两年之后，“重庆造”汽车将再添新品牌。昨日，北汽工业控股有限责任公司(以下简称“北汽集团”)董事长徐和谊飞赴重庆，与重庆银翔集团签署了合作协议，双方将投15亿元(一期)在合川打造一个30万辆的微车基地——北汽银翔微车工厂(暂定名)。市长黄奇帆出席签约仪式，并评价此次北汽与银翔的合作是一举三得。
这次北汽与银翔的合作，标志着继力帆、渝安、隆鑫、鑫源等摩企造汽车之后，重庆又一摩托车大佬挺进汽车领域，摩企转型升级轮廓日趋明显。
一期年底开建 产能30万辆
与两年前华晨汽车布局西南、牵手重庆鑫源摩托造微车如出一辙，北汽集团布局西南计划也选择重庆民营摩企联手。北汽集团目前在中国汽车产业中综合排名第五，仅次于上汽、一汽、东风、长安，预计今年产销量为150万辆，产值1500亿元。
昨日下午5：30，北汽集团董事长徐和谊出现在重庆金源大饭店，出席北汽集团与重庆银翔集团合资签约仪式。这是他一年前启动“西南战略”之后，第一次来到重庆。
北汽集团董事郭新民透露，合资公司注册资本金为1亿元，但持股比例还未最终划定。“这几天将继续讨论这个问题，一共有4个股东，双方旗下的子公司也会参与进来。”郭表示，北汽银翔微车工厂最迟将于今年底开工建设，一期产能预计为30万辆，2012年投产，此后还有二期项目，最终将达到60万辆的产能。
首款车预计定价4万多元
重庆银翔摩托产销在全国业内综合排名前十名，2010年一季度摩托车出口在全国排名第一，尤其是在东南亚市场表现过人，在缅甸、老挝和印尼、菲律宾等国家设有生产工厂，年产能都在20万台以上，菲律宾工厂年产能10万台，银翔摩托在缅甸国内的市场份额高达60%，在老挝达到40%，在越南银翔摩托车发动机市场份额达40%。
郭新民表示，合资公司工厂不但是北汽的西南生产基地，还将借助银翔在东南亚、非洲等海外市场的影响力，成为一个出口基地。在微车领域，相对于上汽、一汽、东风、长安等“中国四大车企”，北汽是后来者，在布局重庆之前，它已在湖南株洲投资了微车工厂，预计将于第三季度投产。
早在2009年，银翔就在合川土场镇启动建设了“银翔新城”工业园，此次与北汽合作的新厂选址，就位于“银翔新城”中。记者了解到，双方合资公司2012年投产，首款车型定位中高端，预计定价4万多元，目标直指五菱荣光、长安之星Ⅱ代。
黄奇帆邀北汽在渝建出口基地
在昨日的签约仪式上，市长黄奇帆评价：“我认为此次北汽与银翔的合作，是一举三得。”
如何“一举三得”？黄奇帆解释道，首先这次合作体现了北汽雄心勃勃的开拓眼光，将对北汽全国布局产生重大影响；其次，这代表了北汽抓住了西部大开发新十年的机遇，代表了东部支持西部，北京支持重庆；第三，这是国有企业与民营企业合作的一个样本，符合民企“新36条”的精神，对于提升银翔集团由摩托车向汽车产业升级转型是个绝好的机会，新工厂的几十万辆产能也将为重庆配套产业带来更多商机。黄奇帆介绍，重庆去年全年汽车产量为160万辆，今年将达到220万辆，到2012年将会达到300万辆，2015年超过400万辆。
“现在的重庆物流已经脱胎换骨，足以改变中国物流格局了。”黄奇帆还介绍了重庆的物流优势，并邀请北汽将中西部运营总部建立在重庆，将重庆工厂打造成北汽最大的出口基地。
北汽掌门徐和谊对重庆发展充满期待
作为北汽集团的掌门人，徐和谊昨日在北汽与银翔签约仪式上表示，重庆的改革创新时刻吸引着全世界的关注，特别是重庆国企“八大投资集团”新融资模式，在城市基础设施建设可持续融资方面，为全国其他省市提供不少经验。
徐和谊说，中央前不久批准重庆成立两江新区，意图就是要让重庆在新一轮西部大开发中起到中流砥柱的作用，重庆的发展也由此驶入了快车道和黄金区。他对重庆的发展充满了期待。
延伸 银翔造微车胜算几何？
微车是汽车领域中“最低端”的车型，长安和五菱一直处于绝对优势，几乎占据全行业80%的市场份额，目前国内已超过10家汽车厂商进入该细分市场，总产能突破400万辆，银翔与北汽合作现在才进入微车领域，首款车型定位为中高端，直接与目前市场上最畅销的五菱荣光、长安之星Ⅱ代短兵相接，未来胜算几何，还将拭目以待。
背景 摩企转型多走汽车之路
作为中国摩托车之都，重庆“摩帮”发展至今，由于摩托车利润越来越薄，升级转型已是其集体思考的话题。
“今天是我终身难忘的日子，我找到了银翔中长期的发展方向。”昨日，一向低调的银翔集团董事长龙富勇对记者表示，看着重庆的同行先后都开始造汽车(如渝安集团与东风合资生产微车、力帆自主发展造汽车，鑫源摩托与华晨汽车合资在绵阳生产微车)，他心里很着急，此次银翔借助北汽合作进入汽车领域，将是银翔集团的一个转折点。
龙富勇认为，中国的摩托车产业已经过了黄金发展期，产品低端、盈利能力差是摩企不可回避的问题，此前他一直在思考银翔该如何转型，刚好遇到北汽想在西南建厂，双方一拍即合。
揭秘 北汽曾与力帆接触
北汽集团董事郭新民透露，北汽曾先后与重庆的力帆、银翔等多家摩托车企业接触，几乎没考虑其他行业的企业。“大约在半年前，我们与银翔摩托方的项目团队开始频繁接触，要么我们来重庆，要么他们去北京，反复接触之后，我们对银翔在制造业的基础实力和海外市场运作能力非常满意，并在今年6月份最终敲定下来。”郭新民说。本组稿件由记者 杨雪峰 实习生 赵英斌 采写
