“北京人个个都是堵神”，海派清口创始人周立波曾这样调侃北京的交通。如今，拥堵的城市病正在由一线城市向二三线城市蔓延。面对如此繁忙不堪的交通，有车族闹心的不仅仅是漫长时间的等待和消耗，更为不断上窜的油表而心跳加速，因为它“烧的不是油，而是钱！”。那么，有没有这样一款车，它能够专门应对城市堵车路况，在耗上漫长等待时间的同时却能够控制住油耗的攀升，减轻有车族的烦恼？
经过一番打探，记者获悉，不久前上市的长安CX30就是这样一款车。由于使用了与博世联合研发的最新STT节油系统，CX30能够在怠速情况下轻松控制发动机起停，成为一款“越堵越省油”的“聪明”座驾。
智能节油， 越堵越省
如何不断地降低油耗，一直以来都是各大汽车厂商关注的焦点，五花八门的节油技术也由此应运而生。目前主流的节油技术大致分为两种：一种是VVT为代表的可变气门正时系统，一种是涡轮增压技术。日韩系车擅长前者，而后者则以欧美车型为多。然而，较高的购车成本与实际的节油效果相比，往往并不能成正比。
那么，除了降低排量、降低自重之外，我们还能做些什么呢？
随着城市拥堵病的蔓延，技术人员又把眼光放在了如何有效地降低“怠速起停”油耗上。众所周知，汽车匀速行驶的状态下油耗最低，而频繁的起步和停车才是燃油消耗的罪魁祸首，因此，如果能让发动机针对不同的路况自动做出识别和判断，从而自动启动和停止工作，就能达到理想的节油效果。“STT智能节油系统”就在这一指导思想下诞生了。
日前，长安汽车推出了“芯”一代B级大两厢轿车——CX30，其中“手动时尚低碳版”和“手动豪华低碳版”两款车型就搭载了由博世研发的“STT(STOP&START)智能节油系统”，该系统具有“怠速起停”功能，即通过电脑判断车辆的状态，如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态，电脑就可以控制发动机自动停止运行，从而达到节能的目的，并且同时不影响车内空调、音响等设备的使用。尤其适合走走停停的城市路况，彻底消除怠速工况，使CX30领先一步成为真正的净芯、省芯。
好用不贵，低碳先行
往往一说到新技术、新车型，就让人联想到高昂的价格。可贵的是，CX30延续了长安轿车“亲民”路线，手动时尚低碳版售价仅为7.58万元，走出了一条“越堵越省油”的新路线。该系统采用了增强型启动电机和常规铅酸电池，成本增加很少，是一种性价比很好、适于快速普及的节能系统，据悉，到2012年，STT智能节油系统将计划成为长安乘用车的标配。
除了购车成本，CX30的使用成本也相对较低。作为国内首款量产STT智能节油系统的国民轿车，CX30百公里油耗仅为6.9L，城市拥堵路段中，最高可以节约15%左右的燃油，且具有可靠性好、技术成熟、集成度高、故障率低的特点，不但切换自如、灵敏快捷，而且启动噪音、振动小，使用寿命长，耐久性可达25万次，被业界专家评价为“实现低碳经济”的最佳技术。
