几乎是在商业银行申请贷款买车门槛提高的同时，以广汽集团、比亚迪为代表的汽车厂家纷纷涉足汽车金融公司，开始“亲自”搞贷款业务。国内汽车金融市场正在发生根本性变化。

　　银行：没房产证买车别想贷款

　　上周，王女士准备去商业银行贷款购买一辆北京现代i30，因为汽车厂家针对这款车型推出了按揭零利率的购车方案，然而令她意外的是，现在银行纯车贷门槛大幅提高，必须有房产证才能申请到贷款。

　　记者从本地大型商业银行了解到，汽车贷款的门槛确实比半年前有所提高，消费“着数”大为缩水。本地汽车经销商代表、明嘉广丰有关负责人告诉记者，此前车贷大多由担保公司帮忙申请，但现在银行收紧了车贷业务，贷款购车必须要有房产证才能申请成功。

　　“纯车贷的商业贷款已停止了，拿房产抵押吧。”昨日，招商银行的一名业务员表示，即使汽车厂家推出购车零利率贷款，首付起码三成，一般还等等候两星期才审批完毕。

　　银行业内人士表示，首先目前贷款额度收紧，银行倾向于把有限贷款投入到对公等更高收益领域。此外车贷风险较高，如果说楼会升值那么车一下地就贬值了。

　　车企：本土厂家自建汽车金融

　　面对银行日渐收紧车贷业务的现状，国内各大汽车厂家纷纷踊跃建立汽车金融公司。上周，赶在自主品牌首款车型传祺上市之前，广汽集团完成了预热已久的汽车金融业务项目。

　　7月13日，在获得中国银监会开业批复后，广汽汇理汽车金融有限公司宣布正式开业，这是继6月比亚迪宣布将成立汽车金融公司以来，又一家汽车集团宣布进军汽车信贷市场，将主要提供购车消费贷款业务、提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款、提供汽车融资租赁贷款业务。此前，国内已经有经营多年的上海通用、大众、丰田等国际品牌汽车金融企业，本土汽车制造企业发起的“金融革命”似乎已呈对抗外资汽车金融企业之势。

　　车企目标很明确，就是希望拉动产品销售。据不完全统计，现时跨国汽车公司在华建立的汽车金融公司超过10个，丰田、通用、福特、大众、戴姆勒、东风日产和菲亚特都已经落地。“在业务初期，我们主要两面出击。”广汽汇理总经理亚当说，一方面会对汽车消费终端给予零售贷款，另一方面将满足经销商库存融资需要。

　　事实上，除广汽、比亚迪之外，华晨、长安、江淮等国内车企也计划在近期推出汽车金融公司，国内汽车金融市场呈风声水起之势。

　　市场：信贷买车国内不过一成

　　今年2月18日，银监会发布了新的《汽车金融管理办法》，对汽车金融公司的准入条件、业务范围和风险管理等内容做出了较大修改与调整。

　　按照此前的政策，监管部门希望以商业银行为主体，提倡“银企合作”的消费信贷模式。但事实上，在过去的几年中，除少数几家银行外，大多数商业银行对汽车消费信贷业务似乎并不太“感冒”。

　　从全球范围来看，作为成熟产业，汽车金融业务已经处于汽车产业链中不可或缺的一环，且经营业绩处于整个产业链的高端。在中国，消费者贷款购车业务才刚刚起步，通过汽车金融公司提供专属汽车金融服务模式正逐步得到市场认可。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，如果国家出台鼓励汽车消费贷款的政策，对中国车市会有积极作用。

　　“中国目前靠信贷买车的不到10%，欧美有80%，印度也有60%，这个消费习惯是要靠长期来改变的。”他说，汽车金融公司和商业银行比，其中一大区别是汽车金融由于懂行，风险控制能力较强。（记者文雅）