在近期举行的长春车展上，丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，在近2600平方米的展区内，展出全系列30台展车。在中国车市走向变得难以预测的今天，究竟产业会否发生什么深刻变化，记者对广汽丰田执行副总经理冯兴亚进行了专访。

　　下半年汽车正增长可预期

　　广汽丰田总经理冯兴亚认为：“长春车展对于丰田来讲非常重视，长春是汽车工业的摇篮，对中国汽车工业来讲意义非凡。这几年发展，市场的需求增长非常快。对于丰田来讲，长春是一汽的基地，总部所在地，丰田又是一汽的合作伙伴，对于广丰来讲到长春去就像走亲戚。” 

　　冯兴亚说，上半年总体增长速度很快，大概40%左右。增长幅度和当初的预计其实是差不多的，下半年的汽车市场正增长还是可以预期的，因为经济调整，货币升值，但要保持上半年的增长速度，肯定是不可能的，因为去年下半年的量太大了。据悉，广汽丰田的情况和全国接近，今年计划目标26.7万台，上半年销量132479万台，增长68%。可以说上半年完成了50%，下半年还有50%。

　　车型偏少要做精品

　　在竞争对手推出新车型的速度加快之下，广汽丰田的车型显得相对较少，如何应对强手如林的市场中？冯兴亚表示，广丰到目前应该说是四个车型，凯美瑞混合动力、凯美瑞、汉兰达、雅力士，这在中国的合资企业里面算是少的了。广丰几年之内还会继续走精品路线，这一点是不会改变的。广丰不会一下子做很多车型，而是先要管理好这些车型。

　　据了解，在广丰的研究能力的增长上，公司有明确的计划，研发能力的提升，实际上还是有新的规划，但是研发的增长速度不如生产导入速度和产品导入速度快。

　　丰田车价格降低30%并不确切

　　此前有消息称，未来丰田车型的价格会下降30%。但是冯兴亚纠正了这个说法。“这是一个负责生产的专务表示的，他当时是讲某些车型的成本，就是比一些品牌的车型高30%。但不是说成本高30%，将来销售价格就会下降30%。” 

　　对于汽车召回，冯兴亚也表达了意见，中国在召回上，不是召回制度本身的问题，是如何引导汽车召回的问题，要创造一个良好的召回舆论环境。因为产品不出问题不可能，可怕的是不召回，对消费者的安全制造了危险。对召回不能是打压，召回更多的体现了一种责任。

　　(戚耀琪)