早报记者 钱婵娟
国家和上海市虽都将汽车以旧换新的补贴政策延长到了年底，上海消费者如获双重补贴最高补贴额度可达2.25万元/辆，但从近两个月的情况看，随着股市和房市再度低迷，上海市民以旧换新的积极性不升反降。
昨日，早报记者独家获得一份统计数据，上海以旧换新政策实施13个月来(2009年6月-2010年6月)，共以旧换新(不含报废更新)10135辆汽车，拟补贴金额5264.1万元。其中延期后的5、6两月以旧换新仅1076辆，低于之前11个月823辆的月均量。
值得关注的是，申请以旧换新者中私人占到了85.4%；而在买进的新车中，沪产车仍占到了51.2%。其中又以别克最多，达到了1191辆；桑塔纳系列次之，为759辆；帕萨特第三，为741辆。
有关方面一度对新政策抱较高期许。2009年，上海率先出台《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》(下称《办法》)。《办法》规定，2009年6月1日至2010年4月30日的11个月间，淘汰国Ⅰ及以下排放标准的客车或货车并购买达到国IV排放标准的车辆平均每辆补贴5000元。其中1998年及以前登记注册的小客车每辆补贴4500元；1999年1月1日至2000年12月31日登记注册的小客车补贴5000元；2001年1月1日至2002年12月31日登记注册的每辆补贴5500元；同时间段登记注册的大客车补贴费依次为6500元/辆、7000元/辆和7500元/辆。当时，相关部门预计，上海以旧换新的汽车可达5万辆。
2009年7月，国家开始实施汽车以旧换新政策，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，四类汽车报废更新(不同于上海，上海的以旧换新包含了报废更新和转籍更新)每辆可享受3000－6000元不等的以旧换新补贴，商务部一度预计2009年全国汽车报废量将达到270万辆。
此后，由于外界抱怨补贴力度小，汽车以旧换新补贴大幅提高，每辆补贴标准由3000－6000元上调至5000－18000元。
2009年全年，全国共办理以旧换新(报废更新)汽车约1.2万辆，发放补贴资金约1亿元，拉动新车消费约18亿元。在上海，政策实施的前11个月里，共以旧换新汽车1.4万多辆，其中报废更新占21%，约3000辆。
由于未达预期，上海和全国都宣布以旧换新补贴延长至今年年底。然而，从5-6月份的实施情况看，随着股市、房市的再度低迷，消费者换车的计划再度被推迟，上海以旧换新、二手车市场和新车市场都一片低迷。
早报记者昨日从上海二手车行业协会获悉，上半年上海二手车交易量为14.47万辆，同比(相比去年同期)增长了21.56%。但从5月份开始，二手车的交易有所放缓，其中6月份仅交易了25420辆，同比增幅仅为14.46%。上海经济信息中心的数据则显示，上半年上海新车上牌量为14.67万辆，同比增长了45.32%，而6月份的私车额度投放量虽然高达9200个，为历史次高，但6月份上海新车上牌量仅为2.67万辆，同比增长了39.66%，但环比(相比5月份)仅增长了22.84%。
