2010年已经过半，国内汽车市场销量排行也已出炉。在前半年的销售成绩单中，可以用整体销量水平提高，个体成绩不同来形容。在据中国汽车技术研究中心统计数字显示，今年上半年全国汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长了44.37%和30.45%，这样的数字已经使我国在2010年上半年成为世界上汽车销量最大的国家。但是在整体形势大好的前提之下，不同品牌还是存在一定销售差异。

　　欧美品牌上升迅速

　　欧美车系上半年在国内呈现了快速增长的态势。在上半年国内销量排行榜上，上海通用、上海大众、一汽-大众均表现出很好的销量成绩。尤其是上海通用上半年总销量超过48万辆，这相当于其2008年全年销量，同比增长了66%，创下了历年来销售最高纪录。同为通用旗下的上汽通用五菱上半年的销售也达到了68.1198万辆，同比增30%。至此，通用在中国的销量首次超越美国本土销量的107万辆，中国跃升为其全球第一市场。这也是通用102年历史上，海外市场首次超过本土市场，也成为上半年国内销量最大的汽车品牌。

　　大众上半年在中国的收获也颇为丰厚，像上海大众汽车销量44.7万辆，同比增长39.8%。一汽-大众销售超过30万辆，这就使得中国已超越德国，成为大众全球第一市场。另外长安福特也已经持续17个月处于增长状态，上半年销车累计达到30余万台，同比增长53%，增幅远远高于美国本土市场。

　　自主品牌销量六成未达标

　　国内自主品牌近年来也呈现出很强的势头，通过整合合资品牌、采购国际品牌，树立自主品牌等多种方式，不断推出适合市场需求的车型。而对于消费者来说，更多自主品牌汽车的出现，意味着其进行购车的选择就会越多。

　　但是从上半年我国自主品牌汽车销售成绩来看，有约6成自主品牌车企由于制定的销售目标过高，未能完成上半年度目标。这也正像很多人担忧的一样，自主品牌的发展方向和战略都需要做更加理性和科学的规划，尽量避免一些车企冲高销量的发展方向，走减缓增速提升品质的理性发展路线。

　　日系品牌持续走高

　　与势头强劲的欧美品牌和成绩平平的自主品牌相比，日系车企上半年销量依然延续了其一贯的增长态势。一汽丰田和广汽丰田上半年销量增长情况稳定。东风本田和广汽本田由于对销售数量没有制定过高的目标，其产销量同样也处于稳步增长的状态，圆满完成半年目标。

　　日系车在我国的销量表现一直都非常优秀。这与国民对车品质的要求也有一定的关系。日系车外形比较稳重，操控性能更加精准，做工细致，油耗普遍偏低，这些特点都更符合中国用户的需求和审美。所以，在中国车市场上，日系车是一直有较高的用户认可和信赖程度的。像广汽本田的第八代雅阁，在上半年中高级汽车销量排行中，以82651台的绝对优势成为销量冠军。这已经是2009年夺得这一成绩之后第二次力拔头筹。

　　1999年，雅阁就以国内第一款与世界技术同步车型的高姿态进入中国市场。与此同时，与国际接轨的“四位一体”销售服务模式也第一次进入中国市场，雅阁车主成为国内第一批享受“4S”服务的轿车用户。出众的品质加上一流的服务，令第六代雅阁一经上市便获得了公众的推崇。随后广汽本田又推出了垂直换代的第七代雅阁，它在性能、设计上完全超越同级别轿车，造型风格在稳重上融入时尚动感，显得张弛有度。该车上市后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录，并在2005年实现了50万辆的成绩。

　　2008年，广汽本田推出“史上最强”的第八代雅阁。它凭借卓越的i-VTEC发动机、车身尺寸、人性化内饰配置、超大座椅以及后备箱空间和完善的G-CON安全技术，为消费者提供了超值的品质享受，同时推出了“三年或十万公里”的保修政策，是第八代雅阁成为同级别的车中的佼佼者。2009年第八代雅阁连续获得了8个月的销量冠军，同时迎来了第八代雅阁第一百万辆汽车的下线。

　　在竞争残酷的中高级车市场上，2010年上半年第八代雅阁销量再次问鼎，体现出消费者对于这款车长久以来的青睐与信任。它实现了销量与品质的共进共荣，这也是继第八代雅阁一百万辆下线之后，再次体现出的竞争活力。