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C10发威 微轿PK奔奔MINI再添筹码

http://www.sina.com.cn   2010年07月08日 11:00   新浪汽车综合 字号:

  在国内微型轿车中,与奔奔(配置 图库 口碑 论坛)MINI同级别有奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)QQ3、比亚迪F0(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、吉利熊猫(配置 图库 口碑 论坛)等等。真正论资排辈来说,谁能当上微轿领域的“一哥”,厂家说了不算,经销商说了也不算,还得是用户和市场去评价才是货真价实。

  有消息透露说,长安奔奔Mini自 3月17日上市以来,投入市场超过1万辆,接受定单达2万辆。目前厂家根据市场供不应求的情况,准备为奔奔Mini新增加一条小生产线,以满足市场的需求。奔奔MINI如此受市场欢迎,可见其高品质。

  当然,市场销售的火爆只是一方面,国家对于小排量汽车的推行也是促进奔奔MINI活跃市场的重要保证。国家发改委、工信部和财政部近日正式公布了首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,其中长安奔奔MINI成功入选了中央财政节能惠民的补贴车型。

  论微轿PK,奔奔MINI比来就以优秀的性能在微轿市场上取得一席之地。销量和政策的利好,则为奔奔MINI的微轿PK再添筹码。先拿奔奔MINI与老牌微轿奇瑞QQ3(配置 图库 口碑 论坛)进行对比吧。它们之间,谁是中国微轿领域真正的老大?这个问题就象问何炅与汪涵,谁是湖南卫视真正的“一哥”一样,没有一定的答案。销量上的此消彼涨固然是衡量的重要标准,但品牌历史、发展势头、公众亲切度等软性指标,再考虑到技术革新上的突破所带来的潜在发展实力,综合考量,至少在公众印象中,这二者是不相伯仲的。

  不怕对手是神,就怕队友是猪。话说奔奔MINI、奇瑞QQ3对于彼此来说,恐怕都是神一样的对手。不过话说自从去年年底长安微车搭载上全新研发的C10发动机之后,二者的竞争态势又发生了些许微妙的变化。这款发动机在性能数据上与奇瑞的SQR372相比,具有的压倒性优势,令它在终端市场上抢走了不少奇瑞的订单。将“中国2009年度最佳小排量发动机”的官方奖牌揽入怀中,更是抢走了QQ3的不少风头。

  这款发动机具有不凡的出身,它是长安汽车以其贯穿全球的强大研发系统为依托,花费了3年时间和5亿元的巨资投入,与世界内燃机研发领头羊德国FEV、以及全球规模最大的内燃机设计开发公司奥地利AVL强强联手,精心研发而成。如此强力打造的产品,无疑给奇瑞的SQR372带来了巨大的压力。C10发动机同时也以它优秀的性能,确保了此次奔奔MINI顺利入选节能汽车目录。

  而此次,奔奔MINI所带来的,不仅仅是性能上的优势。在汽车发展越来越趋向节能化、现代化的大背景下,奔奔MINI在与其它微型轿车的PK中越来越具有优势。以C10发动机为芯,奔奔MINI必然能够朝着长安汽车董事长徐留平在上市会时所定的销量目标前进。微轿PK,是一轮轮短兵相接的暗战,至少在发动机技术这一领域,长安汽车因为有了C10而略胜一筹。对于消费者来说,厂家之间的竞争,将催生更多高性价比的优质产品,他们只需坐收鱼利,又何乐而不为呢?!

(编辑:转角)

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