在本地汽车经销商及部分驻渝汽车厂家提供的数据中，重庆车市159款主流畅销车型6月共销售14898辆，比5月的12384辆环比增长20.30%，一扫传统淡季带来的萧条。但在繁荣的背后却是贫富不均：一边是以日系、大众、通用以及奔驰、奥迪、新皇冠(配置 图库 口碑 论坛)等领衔的中高端车型销量激增，吃饱喝足，另一边却是以多数中级车、经济型车及部分自主品牌领衔的低端车型销量下滑，仅够温饱。
《车周刊》分析认为，重庆国际车展带来的拉动效应虽十分明显，但消费者的购车行为正受到不同投资方向的影响，预计在7、8月份，这种两极分化的现象将更加严重。
吃饱族：销量上涨增100%
日系车在6月的表现十分生猛。老马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)在6月的销量高达216辆，比5月增长96辆；卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)6月销售244辆，比上月增长一倍多。天籁(配置 图库 口碑 论坛)、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、颐达(配置 图库 口碑 论坛)骐达(配置 图库 口碑 论坛)、轩逸(配置 图库 口碑 论坛)、睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)等日系车也保持了稳步增长。据悉，6月老马自达6最高降价3万元，卡罗拉以前优惠3000—6000元，6月更将价格拉到了底线。
大众系算是“新车效应”的集中爆发。货源充足的朗逸(配置 图库 口碑 论坛)6月销售412辆，这一成绩直接把6月销售273辆的昔日冠军比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛 4S店)拉下宝座。途观(配置 图库 口碑 论坛)稳定月销40多辆，还是奇货可居，据悉要提到一辆途观现车，最快需排队半年。既打性价比牌，又搞“饥饿营销”，上海大众的营销策略看来有用。
通用系直接来了个“三级跳”，如新君威(配置 图库 口碑 论坛)，4月销售116辆，5月销售194辆，6月销售232辆；凯越(配置 图库 口碑 论坛)4月销售292辆，5月销售335辆，6月销售357辆。据了解，通用系近期在产能及优惠方面均紧贴市场需求，姿态相当亲民。
让业界有些看不懂的是以奔驰、奥迪、新皇冠为代表的豪华车阵营全线飙红。奔驰6月销售320辆，比上月增长80辆；奥迪6月销售302辆，比上月增长50辆；新皇冠也从上月的48辆直冲到6月的78辆……业内人士报料，以奔驰为代表的豪华车由于优惠加大，加上供货宽松、网络升级、大规模的体验营销活动，想不热都难。
吃紧族：销量腰斩降一半
东边日出西边雨。与活跃的高端车型截然相反，多数中级车、经济型车及一些自主品牌车型却连呼“淡季来临”。记者从各品牌经销商处获悉，即便有重庆国际车展的强力拉动，6月份各家的销量还是下滑不少，尤其是来店量，比上月锐减，有的展厅甚至一天难得见到一个顾客。
记者在统计表上看到，包括花冠(配置 图库 口碑 论坛)、飞度(配置 图库 口碑 论坛)、A3、同悦(配置 图库 口碑 论坛)、QQ、陆风、飞碟、瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)、瑞风(配置 图库 口碑 论坛)、丘比特(配置 图库 口碑 论坛)在内的一干主流车型销量纷纷下滑。如花冠，4月份的销量还保持在100辆，5月份降至38辆，6月更滑至26辆；江淮同悦，5月销售61辆，6月下滑至44辆……
据悉，这一阵营车型的价格优惠多在几千元，有的自主品牌车型优惠幅度甚至只有千元左右，比起豪华车动辙数万元的让利，堪称“小儿科”。此外，一些自主品牌，如海马、陆风汽车没有参加重庆国际车展，错过了“集体饱餐”的车市盛宴。
《车周刊》认为，近期国家经济政策的调控也对消费者的购车行为产生了深刻的影响。如楼市、股市的持续低迷，使得富裕的消费者将手中的热钱投向了车市，因为有了刚性需求，高端车市并没有感到淡季来临的寒意；而手中余钱不多的低端消费者，则一面瞄准房价是否下降，一面捂紧了钱包，随时准备“政策抄底”；加上近几年来车市“入门级消费”能力透支，低端车型本身的消费体量有限、受成本限制不会有太大优惠等诸多因素，以中级、经济型车及一些自主品牌车型领衔的低端车阵营在6月开始勒紧“裤腰带”。
《车周刊》观察：
车市或将迎来“冷热分水岭”
从五月、六月连续两个月销量的上扬可以发现，重庆国际车展将半年来的车市拉到了颠峰状态，但是即将到来的酷暑之季，重庆车市到底表现如何，且听听商家们的声音。
闯荡车坛近40年的广汽丰田长俊店总经理曹绍霁的观点很具有代表性：虽然7、8月的市场会有所下滑，但很多主流热销品牌这两年来在7、8月的销量波动实则很小，另外，酷暑难耐的夏季，更能促使一部分有购买能力但犹豫不决的顾客到店看车购车，成交率会大幅上升。北京现代认为，近两年来淡季和黄金季的车市表现已不再明显，市场仍比较乐观。目前，与广汽丰田、北京现代一样，一汽大众、上海大众、东风日产、比亚迪、东风日产、上海通用、奥迪等品牌均认为7月和8月的车市并无悲观可言。
这一观点有代表性，但却与另一拨商家大相径庭，一位不愿透露姓名的自主品牌企业的西部片区经理称，大部分购买力在6月份已经得到了释放，而且7、8月份天气太热会导致到店率降低，这两点会直接影响汽车销售，另一方面，厂家会在7、8月份将产能调低，并收回一定的优惠政策，这进一步限制了销量。
很明显，6月底、7月初的这段时间将成为重庆车市的分水岭，在分水岭之后，不同的商家将身处两种不同的境地：主流品牌对传统意义上的淡季很是坦然，而一些中端或低端品牌则将面临残酷的考验。所以，7月、8月车市下滑是必然的，但在这样的不利环境下，对经销商们则是冰火两重天的不同待遇。
不管处境是冰是火，大多商家仍摆开架势积极出台了一些对策应对这两个月的市场波动。东风日产都灵店总经万军认为，7月、8月是衔接金九银十的最佳时期，因此调整产品结构是必然之举。重庆现代高新总经理徐蔓丽称，他们将变坐商为行商，主动与销售终端客户联系，并开展高密度、大范围的小区车展和上门售后服务。广汽丰田渝润店总经理刘黄泰称，进入7月后，他们绝不会打响价格战，但店里会根据每天的销售情况出台一些对策，如果有必要将实现每天一新的市场推广政策，比如更加丰富的销售贷款方案，以实现产品销售的差异化，同时对产品配以多元化的配置，实现性价比的最大化。美冠汽车销售服务有限公司总经理牟枫则表示将开通“汽车夜市”延长营业时间、提供上门故障检测等服务。
记者 刘英 叶川 石果 黎峥 陈波共同采写
