新浪汽车讯(李开君发自北京)“目前，最核心的问题还是需要国家出台新能源汽车发展的统一规划，这次补贴细则没有按时出台就是因为工信部、发改委、财政部多个部门多头管理，各干各的，相互之间利益博弈。我觉得工信部应该站出来全权负责统一规划统一部署，制定全盘战略，不要国家选了试点城市，其它非试点城市的地方政府也来补贴，这样市场就会很混乱。” 中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖在接受新浪汽车采访时表示。

　　今天，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　新浪汽车第一时间连线中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖，他认为重庆、北京都应该入选试点城市。比如重庆长安的新能源汽车起步较早，混合动力已经比较成熟。

　　陈光祖认为，新能源的产业化应该从低到高发展，一开始就从技术难度最高的纯电动做很难快速推广。相反，中混和微混要做到100万辆很快就可以实现，在中混和微混做起来后，再推广插电式和纯电动会容易很多。

　　“我个人倾向于对弱混合中度混合多补贴一点，不用6万，补贴一两万就可以很快发展起来。插入式电动车和纯电动车的电池质量还没有100%过关，充电接头标准都没有出台，充电设施也没有建立起来，在这种情况下光有补贴要达到5万辆的规模也十分困难，即使是1万辆都很难做到。”陈光祖说。