5月4日，中国汽车技术研究中心在北京首次面向行业发布汽车产业发展信息。中汽中心主任赵航表示，今后将在每月的第一个工作日发布上月相关信息， 并在每季度的第一个月发布上季度相关信息。加上之前全国汽车工业协会和全国乘用车联席会，这是国内第三个有关汽车产销统计发布的组织。

　　之前汽车工业协会与全国乘用车联席会在多项统计数据上的冲突就已经让人疑惑，媒体也不止一次的列举出具体的数字差距以示困惑，但仍改变不了两家组织统计数 据目前为止依然存在冲突的现象。如今又多了一个中汽中心，记者对比了一下中汽中心与之前可信度比较高的汽车工业协会今年4月的产销数据，依然存在差距。

　　据中国汽车技术研究中心统计，4月国产汽车产量完成152.52万辆，环比降低9.82%，同比增长35.18%；销量(不含出口)完成138.87万 辆，环比增长9.8%，同比增长40.02%。而汽车工业协会统计信息网公布的统计数据为，4月，汽车生产完成156.35万辆，销售155.52万辆， 均比上月下降一成左右，同比分别增长35%和34%。这种相同统计数据上的差距更让人不知该信谁的好。

　　众所周知，汽车销量的统计数据长 期以来很受关注。通过这些统计数据可以看出国内车市的现状以及发展趋势，对汽车厂家的生产销售计划以及消费者的购车打算，都产生一定的影响。然而，截止到 目前所发布的汽车销量统计数据，经常是不一致，得出的结论截然不同，以致这些统计数字部分丧失了其原本的意义。

　　中国汽车工业协会和全国 乘用车信息联席会的统计资料，目前都来源于汽车厂家提供的销量数据。但是汽车厂家的重视程度不同，因而准确性不一样。中国汽车工业协会在本行业内依法开展 统计调查工作，汽车厂家不得拒报、虚报和瞒报，否则将会受到查处。各汽车厂家对每个月上报到中汽协的统计都十分重视，企业的主要负责人签字后才可上报。而 全国乘用车信息联席会的统计数据，其主要是内部交流企业之间的销售信息，汽车厂家的重视程度不同，迟报、漏报不可避免，这也是汽车工业协会较乘用车联席会 更权威的原因。

　　而中汽中心主任赵航表示，中心承担着车辆生产企业及产品公告信息系统、机动车整车出厂合格证信息系统以及车辆识别代号 (VIN)信息系统的管理、数据组织及维护，其数据可以准确反映国产汽车产量和终端销量的实际情况。赵航解释说：“汽车注册数据掌握在公安部交通管理局手 里。我们由于跟公安部门做数据交换，可以得到一个总数，但没有具体的细分数据。”

　　这又回到了汽车行业发展目前亟待解决的一个问题，交管部门的新车上牌量还未定期向大众公布，汽车厂商想要获得真实的销售数据还要通过付费获得。虽然公安部也曾表示，该项工作已经提上日程，但具体实施还是让人感觉有些遥远。

　　笔者认为，整顿目前汽车统计数据发布机构多、混乱的局面，给消费者一个统一的、真实的统计数据，为行业发展提供准确的参考和决策依据，是中国汽车行业健康发展的必要前提。  孙金凤