尽管中国自主品牌汽车在走进欧洲市场过程中一直遭遇种种壁垒，但仍计划在欧洲开拓新的市场。昨日，记者从长城汽车获悉，长城汽车正准备下一阶段进入西、北欧市场，包括瑞典等国家。这也是继进入保加利亚与意大利市场后，长城汽车在欧洲开拓的第三个市场。

　　据长城汽车内部人士透露，目前长城汽车在保加利亚与意大利只出口销售风骏皮卡，而在第三市场将首选哈弗(图库 论坛)SUV以及北京车展上新公布的腾翼品牌轿车作为出口对象。

　　据了解，近年来，中国自主品牌汽车在欧洲市场的销售并不如意，且屡屡因无法达到欧盟严格的安全、环保以及知识产权的标准被迫退出市场。此前，陆风汽车因碰撞标准无法达到欧盟标准被迫退出了欧洲市场；近日中国第一家向欧盟出口轿车的华晨汽车也因受“碰撞门”的影响，导致销售不畅，有消息称也已停止了向欧洲的汽车出口。长城汽车更是在意大利遭遇菲亚特知识产权诉讼，令轿车无法进入该市场。

　　“受全球经济环境不景气的影响，长城汽车在去年仅出口了3.5万辆汽车，其中2.7万辆为皮卡。下一步需实现轿车出口的结构改变。”一位业内人士分析说。

　　值得关注的是，此前国内数家自主品牌都曾计划在欧美等发达地区建厂试水营销，但最终都无功而返。业内人士认为，尽管长城汽车旗下的4款车型获得欧盟技术认证，且在欧洲建厂出口，但能否最终落地生根，仍将面临欧洲严格的贸易壁垒和本土品牌排挤的考验。

　　欧盟各个国家之间汽车市场的差别巨大，每个国家都有不同的市场需求，分销网络、进口规定、外国直接投资限制、安全保障和文化等都不相同，汽车企业不能用统一的策略开拓这些国家的市场。

　　蓝朝晖