经济观察网 记者 杨小林 与欧美主流汽车企业均遭受金融危机重创不同，日韩车企的生存状况明显要好于他们。而像本田这样一贯把风险估计得最严重的谨慎型车企，相反却成为金融危机中脱颖而出的胜利者。

　　上月底，本田汽车公布2009/10年(2009年4月1日至2010年3月31日)度财报显示：公司营业利润为3637亿日元，同比大增91.8%，预计2010/11年度集团营业利润为4000亿日元，同比预增10.0%。本田汽车表示，2009/10年度公司税前获利为3362亿日元，同比大增107.9%；2009/10年度公司净利为2684亿日元，同比大增95.9%。

　　受益于亚洲销量的增长以及成本削减，本田2009财年的净收入和营业收入涨幅均超过90%。2009财年，本田的净收入为2684亿日元(约28.6亿美元)，同比上涨了95.9%，一位不愿透露姓名的知情人士称：“本田汽车2009财年的营业利润超出了之前同比增长69%至3200亿日元的目标。”

　　相比仍处于亏损中的丰田和日产，本田汽车是目前日本车企中效益最好的一家。而在生产规模上，2009年全球销量不足丰田和通用1/2。这足以让哪些贪大求多的跨国公司警醒，原来并不是生产和销售的车越多公司就越赚钱的。

　　充足的现金流和良好的赢利状况给了本田汽车加大投资的底气。北京车展上，本田汽车社长伊东孝绅也向记者表示，本田正在反省是不是把金融危机判断得过于严重了，他们会尽快加快生产能力的扩展，使整个生产的规模能够跟上市场的需要。“本田在中国有两家合资企业，东风本田第二工厂已经动工，而广汽本田也正在考虑扩大产能。”