被誉为“汽车世博会”的第十一届北京国际车展，于5月2日落下了帷幕。随着我国跃居全球第一大汽车市场，作为全球最重要的车展之一，本届北京车展可以说开启了中国汽车业一个新时代。本届北京车展无论是在展出面积、参展厂商，还是展车数量和展会水平等诸多方面再创历史新高，展车数量达到990台，全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台，国际跨国公司在本届车展还发布了亚洲首发车41台，中国首发车35台。以上数据都反应出全球车企对于北京国际车展的重视程度，也从另一个侧面映衬了中国车市目前的火爆程度。

　　更令人瞩目的是，在本届车展上，以奇瑞、吉利等为代表的自主品牌企业也是“当仁不让”，进步神速，参展规模和实力空前强大。中外车企两军可以说是壁垒分明，在产品阵容和展台规模上，自主品牌企业已经与跨国公司旗鼓相当，不相上下。在车展现场，人们已能嗅到一丝“暗战”的气息。

　　作为以打造国际名牌为战略目标的奇瑞汽车，自然不会放过在家门口与竞争对手一决高下的机会。在本届北京车展上，作为自主品牌的领军者，奇瑞公司在本届北京车展中是看点多多，发挥了明显的磁场效应，以巨大的磁力将参观者的目光从跨国公司那里吸引过来，全方位地向世界展现出中国民族汽车工业的最高成就。在北京国际车展这个舞台上，人们看到了奇瑞的飞速发展和成绩，也看到了一个国际化的奇瑞正在强势崛起。

　　在以 “奇瑞力量(CHERY  POWER)”为主题的奇瑞展台上(不包括开瑞微车)，以30款整车和3款最新动力总成(CVT无级变速器、GDI缸内直喷涡轮增压发动机和1.9DTTI高压共轨增压柴油机)，形成了奇瑞有史以来最强参展阵容；签约世界级球星利昂内尔??梅西，成为其在中国的第一个官方赞助商；来自全球70余个国家和地区的200多家奇瑞海外经销商伙伴，来到奇瑞展台，共同启动了奇瑞的开展仪式，赋予了国际化奇瑞强烈的象征意义；在电动汽车产品解决方案方面，奇瑞新能源汽车和国际战略合作伙伴BETTER-PLACE，联合展示了电动汽车电池快换方案。本次车展，可以说让参观者从“技术、品质、绿色、国际”各方面体验了“CHERY POWER”的丰富内涵和强大力量，让全世界领略了汽车制造领域的“中国力量”。

　　强大的参展阵容，十余年坚持自主研发所取得的成就，奇瑞汽车在本届车展上获得了业界和观众的高度肯定。瑞麒G3(配置 图库 口碑)获得了由2010北京车展组委会特别支持，北京交通广播、汽车杂志、北京电视台、北京青年报联合评选的“最佳(自主)首发新车奖”；在新浪汽车和《京华时报》联合举办的车型评选活动中，瑞麒G5(配置 图库 口碑 论坛)(TGDI)荣获本届车展“最佳自主技术创新奖”，和梅西的体育形象可以说是珠联璧合、相得益彰。

　　以奇瑞为代表的自主品牌企业群体在北京车展上所展现的一切，可以说是我国自主品牌企业十几年来坚持自主创新，不断在核心技术、整车领域进行自主研发和品牌建设等领域厚积薄发不断取得突破的成果。他们所选择和坚持的发展道路，也以其取得空前的成功而得到了国人的充分认可和肯定。

　　就在北京车展开幕一个月前，奇瑞汽车实现第200万辆汽车下线，并成为中国首个达到200万产销量的自主品牌汽车企业。在销量增长的同时，奇瑞在核心技术方面也不断取得突破，形成了自己完善独立的技术和核心零部件供应链。就在车展开幕的一周前，奇瑞自主研发的CVT无级变速器批量投产，结束了中国汽车企业不能生产高级自动变速箱的历史。同时，在北京车展期间，搭载TGDI世界顶级发动机技术的瑞麒G5上市，奇瑞汽车已经掌握了涡轮增压、缸内直喷汽油发动机——这一只有少数顶尖汽车企业才拥有的发动机核心技术。核心技术的突破，是奇瑞汽车长期以来坚持自主创新的成果，也是中国汽车工业的不断发展的见证。奇瑞每一步向前迈进，都是对整个自主品牌发展的一次有力推动。正是有了如此众多成就的支撑，奇瑞才能在北京车展上引人眼球、大放异彩。

　　在本次车展上，除了传统汽车技术领域奇瑞保持领先之外，新能源汽车也是奇瑞展现正向研发实力的重点。这次展出4款新能源汽车，已经不再是“概念车”，都是可以实现量产并上市销售的车型。与BETTER-PLACE公司在电动汽车电池快换方案技术方面的合作，也将会有力推动中国电动车的普及，为人们实现“绿色出行”做出实际贡献。

　　2010北京车展可以看作一次对本土品牌自主创新成绩的集中检阅。经过十年的努力，自主品牌已经占据了国内车市的半壁江山，在车展上我们可以看到，如今的奇瑞无论是在产品矩阵、核心技术，还是品牌建设、海外市场建设等方面，都已经初具“国际名牌”的规模，已经完全有实力对全球汽车市场形成有力的冲击。