“自主品牌打造中高端品牌的时刻到了。作为自主品牌，首先已有的中低端市场要做好，但中低端的市场不会持久。随着市场的发展，中国的汽车" href="http://auto.sina.com.cn/" target="_blank">汽车消费者对品牌对品质也会有更高的追求，自主品牌车企适应并引导这种需求。” 2010年北京车展期间，广汽集团副总经理、广汽长丰总经理付守杰在做客新浪车展访谈室时如是说。

在中国成为全球第一大市场之后，品牌依然是我国汽车产业的软肋。如何改变低质低价的形象，如何提升品牌向中高端市场进军，是自主品牌车企也是中国汽车产业的头等大事。

如果说去年的上海车展还只有奇瑞和吉利等企业通过发布多品牌等方式进军中高端市场，那刚刚闭幕的

发布全新品牌标识

4月23日，第十一届北京国际车展上，北汽集团借主场之势隆重发布了集团新品牌。北汽集团董事长徐和谊表示，在中国汽车自主品牌快速崛起的新时期，掌握汽车工业技术核心知识产权，同时抓住新能源发展契机，将是两大课题。北汽集团新品牌的发布正是基于这样的战略考虑，坚持在广泛吸纳、融合世界各国先进技术及知识产权的同时，以未来的北汽自主品牌为主要载体进行产品与技术等层面的不断创新。

徐和谊透露，北汽集团将用2到3年的时间，推出3到5款包括中高端越野车在内的产品，并向中高端轿车、新能源汽车、多用途乘用车诸多领域进军。

无独有偶，广汽集团也借助这届车展之机发布了全新的品牌标识和首款准量产轿车传祺。

是日，广汽集团发布了全新企业品牌标识“G”，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母，并将这一新企业品牌标识“G”作为广汽乘用车的产品标识。这是广汽集团品牌建设计划的延续。

在推出自主品牌之前，广汽集团的品牌意识早已觉醒。在去年的上海车展上，广汽集团就高调宣布企业更名。此后，广汽集团旗下的广州本田、广州丰田两家各家合资企业也分别更名为广汽本田、广汽丰田。一字之差，意义深远。

中高端产品齐出

在本届车展上，广汽集团亮相的首款自主品牌传祺就定位为中高端轿车，是广汽集团中高级系列轿车之一，将在今年年底上市。

北汽集团展出了未来自主乘用车品牌下的若干新车型。其中，C71是基于萨博技术平台自主研发制造的中高端车型。北汽集团副总经理韩永贵在接受新浪汽车采访时表示，“我们乘用车的发展战略，就是要打造与北京适应的北京品牌，也就是我们要从中、高端开始入手，再覆盖我们全系列的产品。”

2010年是比亚迪的“品牌年”。在这届车展上发布的比亚迪L3是“品牌年”首款战略车型，目前公布的预售价是12万起，意在分割合资品牌中级车市场。除了L3，比亚迪还在向更高端的市场进军，展示了更高一级的I6。比亚迪展台的工作人员告诉新浪汽车，I6是其“品牌年”的另一款战略车型，在外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等诸多方面都进行了传承和优化创新，将被打造成比亚迪最高端的旗舰车型，价格将会在15万元左右。

海马旗下首款SUV产品——海马骑士在本届车展正式上市，定价10万元至15万元区间，以B级车的姿态强势杀入中高端SUV市场。

以SUV、皮卡起家的吉奥汽车第一次参加北京国际车展，即带来了战略转型之作中高档SUV奥轩。

多品牌战略更扎实

最早的两个自主品牌企业奇瑞和吉利在品牌转型上也2009年3月，奇瑞汽车发布了拥有四大品牌的全新品牌战略。一个月之后的上海车展上，吉利汽车也迅速推出了三个全新品牌的战略，在业内引起轩然大波。

在本届车展上，去年比较陌生的瑞麟、开瑞、全球鹰、帝豪等新品牌的名字经过一年的运行，已逐步被大家认可。奇瑞汽车" href="http://auto.sina.com.cn/" target="_blank">汽车的高端品牌瑞麒的产品线已初具规模，此次展出了M1、X1、G3、G5、G6等9款产品。为了进一步提升品牌形象，不惜重金邀请世界著名足球明星梅西为瑞麒品牌的代言人。

与以往相比，此次吉利汽车的参展显得更为务实，以“技术吉利”为主题，参展的39款产品，没有一辆是概念车，有5款车型会在今年上市，其余的也都会在未来2－3年内投入生产。帝豪品牌参展车型达到11款，为了改变去年被诟病的模仿痕迹，吉利将首款豪华车“小劳斯莱斯”帝豪GE进行了改版。从改版的GE到全新SUV车型EX7的推出，可见吉利的高端品牌帝豪逐渐扎实。（文/李开君）