韩国现代起亚汽车公司19日宣布，美国高速公路安全保险协会(IIHS)近日将现代产新型索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)列为“安全系数最高的车”，而去年曾有11款车型入选的丰田此次却无一上榜。这是丰田事件之后，韩国汽车获得的一个新实惠。

　　丰田事件目前仍在发酵，而最卖力拍手称快的显然是韩国，特别是现代起亚汽车公司。韩国媒体乐观地说，丰田日子不好过，本田也出了问题，召回事件可能会蔓延至日本整个汽车行业和整个制造业。在没有硝烟的汽车战争中，丰田输给了现代。

　　现代汽车也在想方设法趁火打劫，以获得丰田事件造成的“反射效益”。现代汽车上月底“此地无银三百两”地公开表示，“没有趁火打劫的想法”，却在美国市场举行了向购买现代汽车的丰田汽车客户提供1000美元的促销活动。现代汽车在美国市场的占有率时隔5个月反弹，而在丰田汽车掌握近20%份额的澳大利亚市场，现代汽车1月份也实现了单月最高销量。

　　现代汽车之所以能趁火打劫，享受丰田挫折的甜头，是因为丰田本已因日元强势和全球汽车需求锐减造成巨额亏损，而现代汽车却借助经济危机中的弱势韩元和韩国政府的扶持政策带来了增长奇迹。此外，现代汽车模仿的也是在海外各地建设工厂、大幅增加生产量、降低零件单价等丰田战略。此间，不仅丰田公开将现代视为“威胁”，而且现代也将丰田视为最强劲的竞争对手。两者在北美中小型车市场上的竞争尤为激烈。

　　不过，正因为现代采取的发展战略同丰田相似，所以丰田事件带给现代的并不只是机会，同时也是警告。丰田在美国的遭遇是质量管理疏漏，同时也不排除美国的有意打压因素。也就是说，采取同样发展战略的现代也未必能避免丰田在海外的同样遭遇。正因如此，现代起亚汽车总裁郑梦九本月1日在企业经营战略会议上称，丰田事件绝不是别人的事情，并指示本公司一定要在质量上把好关，特别是和零部件供应企业之间的技术合作，以避免重蹈丰田的覆辙。

　　实际上，在全球生产战略已经趋同的今天，包括现代汽车在内的所有跨国生产商都面临着类似丰田事件的潜在风险。如今，韩国企业在拍手称快的同时已经在汲取丰田教训，中国企业也不能一味嘲笑，而忘记反省，并忽视超越的契机。毕竟，丰田是一个在危机中艰难成长起来的国际巨头，也只有丰田有实力能够一次性召回1000万台汽车。由于丰田在日本国内生产的汽车并没有什么问题，也没有什么直接受害者，所以技术信誉并未遭到重创的丰田随时会振作起来。(作者是复旦大学韩国研究中心兼职研究员。)