荆楚网消息 (楚天都市报) 虽然销量不足百万辆，份额不到乘用车市场的10%，但SUV产品近年增幅惊人。乘联会数据显示，2009年SUV累计销量达到73万多辆，同比多出20多万辆，增长49.7%，高出乘用车整体增长水平。专家认为这轮增长还将持续2至3年时间。

    进入2010年，笔者以为SUV市场至少有3个新看点。

    一是主流城市SUV市场形成三足鼎立局面。

    去年东风本田CR－V销量一举超过10万辆大关，连续5年成为中国SUV市场标杆。去年它第一次面临实力型选手RAV4的挑战，后者4月份上市全年卖了 6.8万辆，风头直追CR－V。虽然开年就遇到召回事件，但国内至今没有听到具体事故，对RAV4今年销售的负面影响有限。

    上海大众途观将成为CR－V今年新的对手。以上海大众的品牌、网络和营销等实力看，途观未来表现不容小觑。

    20万元以上的SUV市场，今年将形成CR－V、RAV4和途观三足鼎立的局面。当然，韩系SUV中定位高于途胜(配置 图库 口碑 论坛)的北京现代ix35也要加入战局，市场更多一份猜想。

    二是30-40万元以上“中大型”细分市场的继续开掘。

    30万元以上的中大型SUV市场一直是个空白，被不多的几款进口SUV点缀。今年国产2.0T排量的奥迪Q5就要上市，据悉定价在37-53万元之间，这是款可以走量的车，将不断充实这一细分市场。

    汉兰达(配置 口碑 论坛)的成功也是一个案例。去年6月汉兰达国产化后在中大型SUV细分市场领跑。其24.88万—42.98万元的定价很大程度上满足了消费者的升级需求——毕竟这么多年来，许多20多万元的SUV产品一成不变的老面孔已让自己沦为街车。

    30万元产品成为市场新的增长点，同时也是SUV市场自身升级的表现。

    三是自主品牌新军将崛起。

    一些汽车企业在竞争中选择SUV产品为发展突破口。较晚崛起的韩国汽车工业中，双龙公司以SUV产品为主，现代和起亚的SUV车型也为其品牌挣得不少印象分。国内自主品牌模仿此路的就有众泰和长城等一批自主品牌。

    长城哈弗(配置 图库 口碑 论坛)、奇瑞(配置 口碑)瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)等实力干将一直表现不俗，但近三年来自主品牌在SUV市场中份额不断下滑也是事实，让人担心其发展后劲。

    今年奇瑞、吉利和比亚迪的SUV新产品要亮相，将为自主品牌阵营补充生力军。 
    李刚