实用为主

　　言归正传，两款车动态性能也追求着不同的感觉。从驾驶的感觉上看，偏重于运动的科鲁兹更加得心应手，虽然变速器的表现有些遗憾，但车辆的方向感很好，转向和回正力度均匀、不突兀。悬架系统相比福瑞迪坚韧，高速及弯路上的表现比较稳定。

　　福瑞迪整体表现偏重舒适，并且福瑞迪的防噪效果处理相对出色，虽然在高转速下发动机的声音略微提升，但分贝值并不高，些许提速声倒是让整个驾驶更充满乐趣。

　　本次测试车的动力配置都以实用为主，福瑞迪搭载的是入门级的1.6升汽油发动机，这款发动机已经在山东日照发动机工厂实现了国产，加入了CVVT技术，性能得到了一定提高，最大功率可达到91千瓦。

 

方向盘控制按钮                                        仪表盘

　　科鲁兹搭载的是1.8升汽油发动机，最大功率105千瓦，对于一款偏重于运动的轿车而言，这样的动力称不上十分出色，况且5挡自动变速器的表现有些让人琢磨不透，或许这是因为测试车况不良所致，换挡时机很难符合驾驶者的意图。而车内的噪声也不太理想，尤其是在急加速的过程中，驾驶舱内的发动机噪声抑制的不好。

　　左右之选

　　说到这里，我们可以肯定福瑞迪和科鲁兹代表着两种不同的风格，两种风格并没有绝对的好坏之分，它们都是近期市场上受人瞩目的车型。东西方文化不能同时满足，福瑞迪和科鲁兹也只能选其一，只要有个性就能够吸引到消费者。汽车消费需要理性，适合自己的口味最重要。