应了电影中的一句话，“在道上混迟早都要还的”。只是丰田没有想到，还的时间居然来得如此之快。在连续历经几次大规模召回之后，“丰田质量隐患”已经变成一场“瘟疫”，逐步蔓延到与丰田有合作的汽车公司，标致雪铁龙、福特这两个国际汽车巨头已经明确表示，受丰田刹车零部件问题影响，召回部分车型，而是否还有其他汽车厂商受到波及，相信在不短的时间内，就会得到答案。

　　回首过去的两年，丰田汽车问鼎全球后，便运气不佳。刚刚经历过国际金融危机，尚未恢复元气的丰田便迎来此次近乎灭顶性的打击。唯一值得庆幸的是，这场灾难，目前还只是局限在产品范围内，丰田品牌还未受到毁灭性打击。以中国市场为例，丰田国产车型汉兰达、RAV4、凯美瑞等，销售并未受到多少影响，依然处在热销车前列，尽管其中有些车型也在此次召回范围之内。

　　丰田似乎也表现出了歉意，在短短的两周时间内，丰田汽车总裁丰田章男，已经两次公开致歉。

　　然而，在这道歉背后，我们看到的是，丰田依然在与其零部件供应商争执不休，互相推诿，而更重要的是，丰田到目前为止也拿不出关于问题零部件的详细解释。丰田旗下合资公司对此事也颇有微辞，国内某丰田合资公司的中方老总甚至向笔者说：“(针对召回)没有向合资公司做任何说明，没有任何解释，这在丰田历史中是从未有过的。”

　　一面是道歉，一面是对责任的推诿和对问题的含糊其辞。丰田在对待消费者和召回问题上的不一致态度，也让丰田章男的致歉成为空谈。

　　在产品质量问题上，揭开问题本质，解除公众心中的疑虑更来得实在，切实的行动才是最诚恳的道歉。希望丰田能看清这一点，尽早给公众一个满意的答复，那样消费者才能相信丰田章男所说的：“丰田汽车是安全的”，也才会相信丰田品牌也是安全的。否则，继续掩盖和推诿，极有可能让丰田成为当年三菱汽车的翻版。(刘世瑜)