对话车商

　　四五年前，杭州有位汽车老前辈跟我说起一件让他汗颜的事。有一天，他的宝贝女儿忽然问他，“老爸，你为什么不卖韩国车？我们去买辆韩国车开开吧。”这位搞了一辈子汽车的老前辈当时的身份是杭州某国产车4S店总经理。他不明白女儿为什么会这么说，后来才知道，女儿在迷上了韩剧后，爱屋及乌爱上了韩国车。

　　只要留心一下，你就会发现，中国的大街小巷已处处可见韩系车的身影，韩系车正以高性价比的优势与日系和欧系车一争天下。2009年，伴随车市“大盘”一路冲高，各车企八仙过海，尽显“加速”能力。其中，北京现代以年产销57万辆、同比94%的增长率，远远高于市场“大盘”54%的增长率，创下了合资企业最大增幅。浙江是乘用车市场的一大风向标，浙江的韩系车经销商是如何看2010年的汽车市场的？

　　2010年北京现代产销将增20%

　　IX35和新雅绅特(配置 图库 口碑 论坛)值得关注

　　记者 何国婷

　　北京现代浙江韩通4S店副总经理王川：

　　2010年北京现代产销将增20%

　　IX35和新雅绅特值得关注

　　在杭州，浙江韩通是北京现代元老级4S店。2002年，现代进入中国市场，北京现代应运而生，同年12月，浙江韩通诞生了。从2003年下半年上市的索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)到2004年上市的伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)，再到2008年上市的雅绅特，还有SUV途胜(配置 图库 口碑 论坛)、御翔(已停产)、悦动、领翔、两厢伊兰特(已停产)、2009年上市的I30等等，浙江韩通7年时间为北京现代积累了2.4万余名客户。一份北京现代全国经销商销量排行榜显示，浙江韩通2009年在跻身全国4S店前三的同时，还一举拿下了华东大区冠军宝座。

　　浙江韩通的江湖地位由此可见一斑。2010年北京现代是否依然叫座？浙江韩通副总经理王川的预测如下：

　　2009年，北京现代在第一汽车集团中排名第四(前三位分别是上海大众、一汽大众和上海通用)，在第二汽车集团中排名第一；今年的增长幅度会超过20%(国家信息中心预测全国乘用车的增长为16%)。

　　今年北京现代有一句口号，叫“挑战七八九”，七是今年要卖70万辆车，同时，集团采购量达7万辆(2009年的最高纪录是6万多辆)，某一个月的销量突破7万辆，全国市场份额7.2%以上；八是IQS新车满意度排名第八；九是销售满意度和维修满意度排名第九。

　　今年厂家要完成70万辆的产能和销售目标应该没有问题，但是经销商的利润可能没有2009年好。因为车价比拼会更激烈。据不完全统计，新车上市数目至少有55款。

　　尽管预测经销商赚钱不多，但王川对北京现代还是有信心的，因为今年北京现代要推不少新车。有传说中的IX35，下半年即将上市的新雅绅特(王川认为新雅绅特是一款漂亮而时尚的车型)，年末，还有一款两厢版的雅绅特及自主品牌BT02要面市。

　　从悦动问世之日起，北京现代渐显时尚路线。王川比较看好的是iX35和雅绅特三厢。他说，北京现代历来在中级车上比较强势，其中悦动去年已是中级车中的王者，尤其是伊悦组合后，2009年两款车型热销了40多万辆，在目前的中国车市中已很难有同类车型来撼动伊悦组合的地位了，去年北京现代最高端的一款产品、价格区间在16万至24万多的领翔销量的渐渐增大(从最初上市时，长达半年月销1000多辆，到去年下半年月销2000辆，目前已升到月销3000辆左右)，大大提升了北京现代的品牌形象。

　　北京现代今年的经典车型：两款新车值得关注，一是下半年上市的新雅绅特；二是即将上市的 iX35。后者比途胜定位更高，竞争对手是本田的CRV和丰田的RAV4。王川说，品牌系列产品是现代汽车在欧洲研发的全新产品，覆盖微型车到中高级车的全部车型，其中，已经在国外上市的有微型车i10、小型车i20和中级车i30(配置 图库 口碑 论坛)，未来还将推出更高级别的i40和i50等车型；SUV车型iX35已于韩国上市，并将于今年4月引入中国。王川还特别提到了去年上市的I30，这是一款适合小资情调人群开的车，销量已接近途胜，在杭州仅浙江韩通一家店去年12 月就卖了50多辆。

　　进口现代浙江中现4S店韩方代表李承骏

　　2010年汽车品牌竞争存在很大变数

　　品牌间的竞争将从新能源车开始

　　李承骏还有一个身份——进口现代上海韩现汽车销售服务有限公司总经理。他来中国短短三年，在中国汽车市场扮演的角色已从最初的观察家迅速转型成企业家。他是这样评价2009年和预测2010年的汽车市场的：

　　中国汽车市场的需求在2009年超过了美国，年度需求达到1364万辆。10年之内，中国汽车市场的发展方向应该不会有大调整。这是中国经济快速发展阶段，因此，他比较看好这一阶段。他说，至少在一两年内中国政府是不可能突然调整经济政策的，但2010年的市场存在很多变数，原因是国家对汽车市场的政策和措施影响比较大。

　　2009年，受政策影响，中国汽车市场出现了供不应求的局面。作为一个汽车经销商一定要关心国家政策，李承骏预测汽车购置税政策会延长到年底，与2009年没有多大区别，经销商可以通过优惠措施来弥补政策优惠减半给消费者带来的损失。他认为两大政策值得关注，一是国家越来越重视环保，以旧换新力度肯定会加大，政府在大力推行节油节电的时候，汽车行业难免会受影响，因此，今年汽车品牌间的竞争将从新能源汽车拉开序幕。二是政府采购，以前是合资品牌占大多数，比例在90%左右，现在听说国家要求自主品牌比例不能低于50%，普通公务车排量可能要从2.0L降到1.8L，价格从 25万降到16万元，这个政策意味着新的游戏规则出台了，自主品牌应该是最大受益者。所以，新政策下，中国汽车市场品牌竞争存在很大变数。

　　此外，银行加息、房地产市场的波动也会直接影响汽车销量。总的来说，上半年可能呈稳定发展，就拿进口现代来说，虽然还有很多订单在消化中，但1月份的销量已比预计增长了两倍以上。可是下半年的市场就难说了，随着国家政策执行力度的加大，将会直接影响多个行业，可能还会影响到消费者的消费心理。

　　说起韩系车的前途，李承骏很自信。他说，韩系车的优势在于车市热销时，韩系车很俏，车市降温时，韩系车也不会太差，因为这时大家考虑最多的是性价比。因此，从2008年底的金融危机到2009年，韩系车成了车市最大受益者，不管是销量增长比例，还是市场占有率，韩系车都有大增长，仅北京现代的市场占有率就接近了7%。

　　进口现代今年的经典车型：李承骏看好两类车，一是新胜达，这是进口现代的主打车型，2009年新推出的2.4L新胜达(售价 24.98万至28.38万)外观讨巧，依然保持现代品牌的高性价比。二是劳恩斯酷派，后驱进口跑车售价在20万以下的，国内找不出第二个竞争对手。