2009年的中国汽车市场，以月产销65.88万辆和73.55万辆开局，以月产销152.47万辆和141.36万辆结局，全年汽车产销累计分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。这样的迅猛增长，实在太出人们的意料。

　　2009年的中国汽车市场，有许多有趣的现象：众多汽车厂商先是调低了产能和销售目标，后又加班生产，几次调高销售目标；经销商先是担心库存压力，后又为车源跟不上而发愁；倒是消费者，从始至终保持着强大的消费热情。

　　今年1月11日，中国汽车工业协会发布了2009年全年的产销数据。这份成绩单有助于我们从数字的角度回顾2009这一年的中国汽车市场。

　　产销一路高歌

　　我国经济的稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力

　　用“一路高歌”来形容2009年的车市应该不为过，月度产销数据的纪录不断被刷新，累计产销量最终分别定格在1379.10万辆和1364.48万辆。其中，乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%。

　　和乘用车相比，商用车市场受到国际金融危机的冲击更大，2008年下半年产销持续下滑。但是在国家投资拉动和汽车下乡等政策的促进下，2009年上半年商用车市场开始恢复，并逐渐呈现增长态势。2009年商用车产销最终分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。

　　除了产销数量上的增长，汽车行业经济效益的稳步提高，则从另外一个层面反映出我国汽车工业的向好态势。根据中国汽车工业协会汇总的全国汽车行业13947家规模以上企业主要经济指标快报显示：1至11月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入28054.33亿元，同比增长21%；全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元，同比增长52%；累计实现利税总额3309亿元，同比增长45%。

　　中国汽车工业协会认为，“我国经济的稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力”。2009年我国宏观经济保持了良好的发展势头，城镇化稳步推进，居民生活水平提升较快，为我国汽车工业发展提供了保障。除此以外，从2009年年初开始，燃油税改革、购置税减半、汽车下乡、以旧换新等一系列利好政策出台，这样的密度前所未有，强有力地刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。

　　可喜的一份成绩单

　　二、三线城市潜在需求逐步释放，上市车型增多使得市场竞争更加激烈

　　2009年的这份成绩单中，有两组数字看了让人格外欣喜。

　　“2009年1至9月，二、三线城市汽车销量分别增长41%和51%，一线城市销量增长34%；从增长贡献度看，2009年1至9月，二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度为26%。”这说明我国二、三线城市的潜在购车需求正在得到有效释放，随着一线城市汽车保有量的增长，二、三线城市被寄予厚望，已经成为并将继续担当我国汽车市场增长的主要动力。

　　再者，根据中国汽车工业协会对2009年新上市乘用车品种的统计(含改进和新推出的车型)，与往年相比，2009年上市新车创下了历年最高纪录，达到221款(约327个品种)，比2008年多出114款，其中轿车最多，达到175款，比上年多出75款。而从国别来看，自主品牌推出的新车最多，共有120款，比上年多出83款。这意味着厂商间的竞争激烈了，消费者可选择的车型更多了。

　　实现三大调整

　　汽车消费结构更加合理，企业兼并重组稳步推进，自主品牌占有率有较大提高

　　除了数量上的增长，中国汽车工业协会认为，我国汽车产业结构调整也取得了一定成效，这表现在以下几个层面：

　　其一，在乘用车中，低排量的汽车品种市场份额提升很快。2009年1.6升及以下排量的乘用车品种销售量达到719.55万辆，市场比重为70%，创历史新高，比2008年提高8个百分点。在购置税优惠政策的引导下，更加节能减排的小排量汽车旺销，消费者对小排量汽车的认可度增强，使我国的汽车消费结构朝着更加合理、健康的方向发展。

　　其二，我国汽车市场竞争越来越激烈，企业兼并重组稳步推进，2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车1189.33万辆，占汽车销售总量的87%。目前我国年销售量超过百万辆的企业集团有五家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，五家企业集团2009年销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，比上年提高9个百分点，集中度进一步提高。

　　其三，自主品牌占有率有较大提高。2009年我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44%，比上年提高4个百分点。这也说明自主品牌正日益受到消费者的认可。

　　2009年，中国的汽车市场被人称作全球汽车业寒冬中的一朵奇葩，全年产销1379.10万辆和1364.48万辆的成绩让我国的汽车产销量首次跃居世界第一的位置。在新的一年，期待自主品牌有更精彩的表现。

　　新闻链接

　　上海汽车

　　上海汽车集团股份有限公司近日发布2009年产销快报公告。公告显示，2009年上海汽车全年整车销量为272万辆，同比增长57%。其中，乘用车销售160万辆，同比增长57%；商用车销售112万辆，同比增长58%。

　　一汽吉林

　　2009年一汽吉林共销售汽车81748辆，同比增长93%。在微车生产企业中，一汽吉林销量排名位居第五位，市场份额达到3.63%，比2008年增加0.8个百分点。

　　东风悦达起亚

　　2009年东风悦达起亚实现销量241386辆，同比增长70%。继2008年保持40%的高速增长之后，东风悦达起亚再次刷新了纪录。

　　宝马

　　2009年宝马集团旗下宝马和迷你品牌在中国市场的总销量达90536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆。华晨宝马汽车有限公司在国内生产的BMW 3系和5系销量达43702辆。迷你品牌的增长幅度为39.4%，销量达4368辆。

　　奔驰

　　梅赛德斯—奔驰2009年在中国市场共售出68500辆，较2008年同比增长77%。旗舰车型S级轿车2009年共售出近15000辆，中国市场继续成为S级轿车全球第一大市场。

　　奥迪

　　在2007年销量突破10万辆后仅仅两年，一汽—大众奥迪品牌又突破了年销量15万辆大关，直逼原计划于2015年实现的20万辆销售目标。日前，一汽—大众奥迪销售事业部宣布2009年奥迪品牌销量达到157188辆，同比增长33.1%。

　　福特

　　福特汽车2009年在华销售总量达到440619辆，同比增长44%。其中长安福特全年共销售福特品牌轿车230726辆，实现同比48%的增长，使2009年成为长安福特自2001年成立以来销量最好的年份。江铃汽车(22.81,0.00,0.00%)有限公司去年全年总销量为114688辆，其中福特全顺销量达到33585辆。

　　沃尔沃

　　2009年沃尔沃在中国市场实现全年销量增长近80%的业绩，其中，沃尔沃在12月份的单月销量增幅更是达到121%。

　　马自达

　　马自达2009年全年销量达179679辆，同比增长41%。其中，一汽马自达全年总销量106982辆，同比增长27%；长安马自达全年总销量72697辆，同比增长67%。