本报讯 1月15日，全国60余家媒体、6辆雅力士(配置 图库 口碑 论坛)齐聚肇庆国际赛车场，共同体验了雅力士激情赛道试驾，见证了“U”形漂移。

　　据悉，自1999年诞生以来，雅力士一直以其独有的方式致力于赛道体验活动的普及和推广，广汽丰田副总经理胡苏表示，本次活动借鉴了此前在欧洲举办的“Yaris Cup”模式，将雅力士的动力和操控的完美感受带给消费者。

　　在不到500米的障碍赛道上，记者需要驾驶三辆包括雅力士在内的小型车，连续不间断地挑战直线加速道、U型大回环弯道以及长达100米的梅花桩三大难关。在直线加速道，雅力士起步相对更加有力，虽然在紧急制动伊始的前半程，雅力士有少许羞涩之感，但厚积薄发的制动力让人相当安心。U型大回环弯道和梅花桩的测试中，驾驶雅力士之感很明显地优于竞品车型，方向盘手感沉稳指向精确，，悬挂支撑到位使其侧倾相对较小，而另两款车型则有明显的转向不足，方向盘感觉较为模糊，车尾很难与车头保持一致性。

　　在整个大循环的赛道上，记者所操控的雅力士从80km/h到160km/h只用了不到6秒的时间，在几个难度最大的组合弯，雅力士的操控和稳定性相当良好，良好的转向感和着地感能在急弯中应对自如。

　　在现场，Racing 隼车队表演了一幕又一幕惊险刺激的特技，比如交叉追逐、急速漂移、原地回旋等，这些在《头文字D》中出现过的追逐场景表明，无论是作为赛车还是作为表演用车，适合直线加速、急速拐弯等各种激烈操控的雅力士都十分称职。

　　记者 石果肇庆报道