对于中国汽车来说，2009年无疑是一个爆发性增长的特殊年份。超过1300万辆的销量，40%以上的增长，使中国市场超过美国成为全球第一大市场。受到销量增长的刺激，许多车企今年纷纷提高产销计划，有的甚至增长150%以上，国内总产能计划达到2000万辆左右。车企的大跃进式发展让人心生忧虑，2009年的 “井喷”能否在2010年继续上演呢？这里面存在许多不确定因素。

　　首先，2009年的车市取得迅猛增长，部分透支了未来几年的消费潜力。另外，购置税减征的幅度缩小，也会影响许多人的购车决定。油价在今后几年还会出现一定程度的上调，汽车的使用成本也将明显增长。此外，产能过剩在今年基本成为现实，供求关系的改变不仅影响终端价格，也会推迟一部分人的购车时间。业界普遍预期今年车市销量的增长将在8%-15%左右，而产能的增长则将在40%左右。由此可以看出，今年车市存在着一定的“水分”。

　　尽管如此，2010年的车市仍然有许多亮点。合资车企抢占低端市场，自主品牌努力开拓中高端市场，两者的竞争日趋激烈。而二、三线市场将有望继续保持高速增长，成为未来国内市场的新兴增长点。 2010年，中国车市将呈现怎样的发展态势，只能留待年终时作一个判定。