近日，梅赛德斯-奔驰大奖赛车队召开记者会，正式确认德国车手尼科·罗斯伯格将在2010年代表银箭车队出赛F1。记者见面会上，罗斯伯格表示：“我非常高兴成为梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的成员，在F1赛事中，没有任何品牌拥有如此悠久和成功的赛车运动传统。我非常自豪现在将为全新的梅赛德斯-奔驰大奖赛车队出战，并与罗斯·布朗合作。”

　　在2009年带领布朗GP赢得双料世界冠军的车队领队罗斯·布朗认为，罗斯伯格当然是银箭车队的理想车手人选。“我们非常欢迎罗斯伯格加如，并非常期待与他合作”，罗斯·布朗表示，“罗斯伯格拥有非凡的赛车天赋，并积累了四年征战F1的经验，相信他能为我们车队作出贡献的车手。我非常高兴曾与他的父亲合作，看到罗斯伯格能追随他的脚步真是太棒了。”

　　“父雄子健”是F1车坛永远的话题，像希尔父子、维伦纽夫父子，都充满了传奇色彩。顶着赛车名门之后的光环，罗斯伯格晋升到F1赛场的过程却和普通车手一样漫长而传统，但过人的天赋和能力显然是保障他一路畅通无阻的最佳通行证。

　　作为前F1冠军科克·罗斯伯格的儿子，小罗斯伯格于1985年6月27日生于德国的维斯巴登。小罗斯伯格个性安静，毫不张扬。1996年他开始参加卡丁车赛并成为蓝色海岸地区(法国)迷你卡丁车赛冠军；1997年和1998年分别获得法国和北美卡丁车锦标赛冠军；1999年，罗斯伯格在欧洲青少年卡丁车锦标赛中名列第4位；2000年，在欧洲卡丁车锦标赛A组中获得亚军成绩并在随后的赛季中获得世界卡丁车锦标赛超级A组的冠军。2002年，罗斯伯格进入方程式赛事，成为宝马方程式ADAC冠军，在之后的两年中，他参加了F3欧洲赛事并获得了四场比赛的胜利。

　　2005年，由于在新创建的GP2赛事的首个赛季中表现出色，罗斯伯格摘得GP2的年度总冠军，并与其所在的ART车队摘取了车队总冠军头衔，为进军F1做好了准备。2005年末，罗斯伯格正式成为威廉姆斯车队2006赛季的车手。在所有威廉姆斯新车手都要进行的工程能力测试中，罗斯伯格取得了车队历史上的最好成绩。在他的F1生涯首场比赛——巴林站的比赛中，他不仅排在队友马克·韦伯之后第七名完赛取得积分，并且刷新了赛道最快圈速，成为F1历史上创造最快圈速的最年轻车手。罗斯伯格希望“自己能和父亲一样或者比他更好”。

　　2007赛季中，罗斯伯格的表现依然亮眼，首先是非正式地成为车队领跑者，帮助团队排位从上一赛季的第8名提升至第4名。与此同时，罗斯伯格的个人进步同样令人印象深刻，他的平均排位赛排名从2006年的第14名上升到2007年的第9名，整整上了五个台阶。在他完成的13次比赛中，罗斯伯格提升了24个位置。在巴西最后一轮比赛中获得职业生涯中最好的第四名，为罗斯伯格结束当年的赛季画上了成功的句号。

　　罗斯伯格取得的进步和成绩一部分来自于天生的禀赋，一部分来自于不懈地努力。他具有敏锐的车感、冷静的技术头脑、也舍得花大量时间与工程师们讨论赛车和进行测试，这对他赛车技术的不断精进起了重要的作用。

　　梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副总裁诺伯特·豪格更是毫不掩饰自己对于罗斯伯格的信任与喜爱。“早在尼科和汉密尔顿一起开卡丁车的时候我就认识他了，那时候他还是个孩子。而如今，通过在威廉姆斯的四年时间，他已经证明了自己是一个非常优秀的车手。他是我们最希望拥有的车手之一。我想我们有着共同的目标，而明年我们将为之努力。”