有消息透露,江淮目前已加大同悦1.3L VVT发动机车型的生产比例,消费者很快就能购买到性能更为出色的同悦车型。对于上市一年,单月销量已达6千,总销量6万辆的同悦来说,此次调整必定能够进一步提升同悦在市场中的占有率。很多消费者都会关心同悦VVT 发动机的性能参数,小编将为大家一一解析。
在紧凑型市场中,VVT发动机的运用已经不是什么新鲜事,如长城炫丽、菱悦等多款车型配装了VVT发动机,而同悦的“V引擎”升级无疑将使细分市场的竞争更为火爆。下面我来看看同悦这款发动机与市场主流车型的动力对比吧。
市场主流车型动力对比 | |||||||
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发动机 | 同悦 | 炫丽 | 飞度 | 雅力士 | 新嘉年华 | 马自达2 | 威驰08款 |
排量(L): | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
压缩比: | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10 | - | 10.5 |
气门结构: | DOHC | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大功率(kW): | 73/6000 | 68/6000 | 73/6000 | 63/6000 | 63/6000 | 63/6000 | 63/6000 |
最大扭矩(N•m): | 126/4500 | 118/4200 | 127/4800 | 121/4400 | 123/3500 | 123/3500 | 121/4400 |
发动机特有技术: | 可变气门正时(VVT) | 可变气门正时(VVT) | i-VTEC | VVT-i | 电子节气门控制系统 | 连续可变气门正时系统 | VVT-i |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
升功率 | 56.2 | 52.3 | 56.2 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 |
升扭矩 | 96.9 | 90.7 | 97.7 | 93.1 | 94.6 | 94.6 | 93.1 |
从上表中我们可以明显看出,从数据方面,同悦的VVT发动机与同级别车型相比有着较大的优势,在最大功率及扭矩表现上与飞度持平,不得不为自主品牌近几年的快速发展喝彩。根据厂家的测算,同悦的这款1.3LVVT发动机不仅在动力上有所提升,VVT的技术也使油耗有所下降,全铝的缸体材料在重量上也轻了近25kg,整个发动机集合了16项先进技术。可以看出,该发动机的性能确实有着领先优势。
而对于该发动机的可靠性,江淮也秉承了一贯的严谨态度。同悦全铝VVT动力通过了一系列严酷试验的考验,累计时间达1万小时以上。进行了400小时全速全负荷试验,400小时交变载荷试验,200小时冷热冲击试验,以及共振、超速等试验的考核,远远高于国家标准300小时全速全负荷试验的规定。上市之前在海南、新疆、漠河等区域进行高温、高湿、高寒、高海拔、大强度、高密度、长距离和多频次试验,充分验证了产品的稳定性和可靠性能。
江淮内部一位技术人员称:“同悦全铝VVT动力首批1000台车辆,均销售给了江淮内部员工,从近1年的实际使用状况来看,该发动机是可以满足各种人群、各种使用环境的考验,具备成熟动力的所有特征。”有理由相信,随着同悦VVT引擎升级的全面推进,同悦成为家轿市场的绝对主力,只是个时间问题。
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