文 小党

　　随着日前哥本哈根世界气候大会的召开，全人类的目光都聚焦在全球变暖、温室效应、碳排放和可持续发展的问题上，汽车的节能减排成为国家、行业和普通消费者都极为关注的话题。在这样的大背景下，一汽-大众从年初开始布局的TSI+DSG动力总成战略就显得异常具有前瞻性和战略眼光，而作为首款搭载TSI+DSG动力总成平台的车型，全新迈腾的热销也证明了消费者对TSI+DSG这种面向未来的创新科技的青睐。

　　TSI+DSG

　　面向未来的动力平台

　　代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，极大地提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10%左右的燃油，实现了高效、节能、环保的完美结合。正如电视中那句我们熟悉的广告语所说：“点滴油耗，迸发千钧动力。 ”

　　能做到这一点，TSI涡轮增压缸内直喷发动机上不知汇聚了多少工程师的智慧和心血以及面向未来的创新精神。众所周知，源自航空领域的涡轮增压技术在汽车业已经应用多年，但是大多数情况下，都被作为赛车提升动力的手段，直到与燃油直喷技术结合起来，这项从飞机移植到汽车上的技术才真正爆发了引领未来的潜力。

　　采用燃油缸内直喷技术的发动机，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，这样就优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高。燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合，使发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。而DSG双离合自动变速器配合TSI涡轮增压缸内直喷发动机，则可以提供无间断的动力输出，换挡过程中几乎没有动力损耗，进一步降低了发动机的燃油消耗。

　　平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，这些汽车工业长期难解的矛盾，在TSI+DSG的完美组合诞生后被创造性地得到解决。采用TSI+DSG动力总成平台的车辆，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，油耗和排放皆降低20%以上。

　　迈腾热销新技术影响市场

　　一位正在4S店签购车合同的消费者表示：“就是冲着迈腾TSI+DSG来的，试驾之后的感觉真棒！动力真是说来就来，随心所欲。 ”而另外一位消费者则反问：“TSI发动机动力强，DSG变速器技术先进，油耗和排放都很低，为什么不买？ ”

　　正如这两位车主所说，全新迈腾所搭载的2.0TSI发动机最大功率和 扭 矩 分 别 达 到 147 kW 和280Nm，完全可与传统的2.8L发动机媲美。电脑控制的6速DSG双离合自动变速器几乎囊括了所有传统变速器的优点，换挡速度快于最好的职业赛车手。顺畅换挡配合之下，动力不间断的持续输出，0～100km/h加速时间只有短短的8.3秒，用“随心所欲”来评价丝毫不为过。在强大而平顺的动力背后，却是90 km/h等速油耗只有6.2L/100km的极佳燃油经济性，对于车主而言，节油带来的不仅仅是经济利益，更有一份减少碳排放，对社会负责、对未来负责的自豪感。

　　除了平顺高效的动力表现之外，TSI+DSG动力平台还让消费者拥有了一系列业内领先的科技，例如启用了几乎与发动机寿命相同的正时链条，噪音极低，且无需定期更换，节省了长远维护费用；进气门可变相位装置也得到了结构性的优化，并增加了2级可变升程技术；先进的双平衡轴技术可以更好地抑制发动机的振动和噪音等等。

　　随着一汽-大众旗下越来越多的产品配备TSI+DSG动力总成，中国消费者对TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器这一创新技术平台的了解程度也正在日益加深，并且有越来越多的消费者为这一当今顶尖技术买单。一汽-大众率先抢占当今汽车技术制高点放眼未来的发展战略，也因此将从市场获得应有的丰厚回报，搭载TSI+DSG动力总成的高尔夫和速腾的进一步热销就是最好的证明。