不支持Flash
跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

中国车市年度盘点 弯道超车技术怎样炼成?(2)

http://www.sina.com.cn  2009年12月30日 09:24  楚天都市报

  2009年,中高级车市场也不乏新意。在公商务车领域以外,马自达睿翼、东风本田思铂睿、别克新君威等车型主打运动牌,开辟中高级车新的战场——私人用户。高端运动型轿车思铂睿、上海通用自主研发车型新君威均有着很好的市场表现。

  豪华车:亚洲市场中国领跑

  几年之前,中国就已经超越日本,成为亚洲豪华车第一大市场。2009年,全球豪华车市场哀鸿遍野,中国却用数字夯实了作为老大的地位。

  数据显示,去年中国的豪华车销量为25万辆,今年前三季度豪华车市场整体增长则高达四成。豪车市场的快速增长,除消费结构的变化外,关键在于令人振奋的中国经济。专家预测,未来几年中国豪华车年销量会达到60万辆。

  2009年,奥迪、宝马、奔驰等豪华车品牌在华销量全线飘红。

  截至10月26日,一汽奥迪销量已经突破去年全年水平——118118辆。2009年,一汽奥迪全年总销量将达到甚至超过15万辆,突破年初所有人的预期。“15万辆”,这个原定2010年完成的目标提前一年达成。

  宝马汽车公司11月3日宣布,2009年第三财政季度净利润较上年同期下降74%。受全球经济衰退致使豪华车需求大幅下降的影响,宝马汽车今年前9个月的总销量为939544辆,同比下降15.7%。而中国市场宝马却是另一番景象。2009年前三季度,宝马在中国共销售62394辆汽车,同比增长31.8%。

  沃尔沃汽车在中国已连续数月快速增长,今年前10个月销量同比增长57%,第三季度同比劲增81%。同时,沃尔沃汽车在豪华车市场的市场份额也迅速上升。

  一个月前举行的广州国际车展上,来自欧洲的豪华品牌奔驰、保时捷、法拉利、宝马等让观众大饱眼福,讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪华车也不甘示弱。中国豪华车市场的强劲表现,让它们快马加鞭引进新车型。

  SUV:群雄逐鹿市场扩容

  1—11月,国内SUV总销量累计达到 640994辆,同比增长45.2%。销量前五名分别为:东风本田96259辆,同比增长31.7%;一汽丰田61267辆;长城汽车59477辆,同比增长14.6%;北京现代44864辆,同比增长16.4%;华泰汽车40980辆,同比增长343.3%。

  从数据上看,SUV市场整体格局没有大的变化,日韩车型仍是SUV市场的领跑者。

  东风本田 CR-V继续担当SUV市场的老大。今年以来,这款车仍一车难求,销量屡创新高。11月,CR-V以9391辆的销量再次登顶。要知道,这一数字是连很多轿车都望尘莫及的。12月10日,CR-V成功跨越年销量10万辆,书写了这一市场的新传奇。

  虽然CR-V仍是No.1,但相比去年的轻松上阵,今年它还是感受到了压力和挑战的。4月10日,一汽丰田RAV4上市,引起这一市场的极大震动,销售记录不断刷新。从上市初的5000多辆到6月份突破6000辆,7月迅速攀至7000辆,此后连续4个月维持8000辆高位。年中,一汽丰田将RAV4全年目标高调上调至4万辆。

  另外,途胜、狮跑表现稳定,逍客、奇骏渐渐站稳脚跟。虽然与CR-V和RAV4差距很大,但也是这一市场必要的点缀。

  值得我们关注的是,在SUV市场高幅增长的2009年,自主品牌在这一领域却建树不大。11月份销量五强中,仅有长城哈弗这一款自主品牌车型上榜。江淮瑞鹰、奇瑞瑞虎、猎豹等车型销量虽有不同比例的增长,但还不能入围五强。

  MPV:止跌回升回归家庭

  在中国汽车市场上,MPV作为一个单独的细分市场,一直未能与轿车、SUV等市场齐头并进的发展。MPV市场销量从2002年的不到5万辆,发展到去年的接近19万辆,用了7年的时间。

  今年以来,与传统乘用车市场销量飘红的情况不同,MPV却在销量不振的困境中挣扎。统计显示,继2008年同比下滑12.56%之后,今年1—7月,MPV市场的销量仅为119764辆,同比又下滑了3.2%,成为唯一下滑的车型类别。同期,乘用车市场增幅为25.9%。

  随着国内经济的持续好转,政府一系列针对汽车行业的利好政策效应逐渐显现,MPV市场终于在第三季度迎来了从销量同比下滑到增长的拐点。

  来自中汽协销量统计数据显示,2009年1至11月,销量排名前五位的MPV品牌依次为:瑞风、别克GL8、奥德赛、途安和风行,分别销售4.31万辆、3.37万辆、2.47万辆、1.67万辆和1.47万辆。

  瑞风蝉联MPV市场销量冠军已没有悬念。在10月销量出炉后,瑞风领先GL8 8000余辆的优势,这是GL8在最后两个月没办法超越的。

  MPV市场止跌回升,但无论是从增长幅度还是从市场保有量上看,MPV仍无法与轿车和SUV相提并论。之所以MPV市场未能实现类似SUV市场的爆发式增长,家用市场一直未能真正启动,是主要原因之一。

  今年,汽车厂家纷纷推出家用型MPV,力争改变MPV的客户构成。8月21日,广汽本田发布新奥德赛,注入更多的轿车化元素。10月,江淮和悦正式上市,以家庭为主要消费群。

  待家用市场启动后,MPV才真正迎来发展的春天。

上一页 1 2 下一页
(编辑:张靖)
看完该新闻后,你的评价是:查看更多枪稿雷文>>

支  持

好文章

枪  稿

雷  人

无  语

标题党
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码:

更多相关新闻

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有