年终车市圆桌论坛

　　2009年：中国车市“被井喷”？

　　刘霞 丁彬 赵奕

　　全年接近1400万辆的销量，接近50%的增长，2009年的中国车市井喷式发展可谓空前。

　　面对这些重大的变化，你无法保持平静，在这个东方国度的传统行业，正在焕发激情和勃勃生机，丝毫看不到国外市场的暮气和萧条。一方面是因为中国汽车市场方才起步，巨大的刚性需求正在逐步释放；另外一方面，中国的经济规模巨大，具有很大的潜力，这也是支撑汽车这个大宗生活消费品的基石。

　　当然，2009年中国车市的发展有其政策因素和消费体量的支撑作用，并非由车企和行业单方面促成。因为从整个宏观经济形势和各种经济指标来看，尚无法推演出如此恢弘的市场大跃进。

　　但是，我们必须面对严峻的环保压力和大城市的交通拥堵阻力，虽然这些都不足以改变国人对于“汽车文明社会”的渴望，但中国汽车应该在发展的背景下保持一份清醒和理性，反思其中的隐忧和不足。

　　“被井喷的2009年”，2010年能否复制这样的增长奇迹？让我们继往开来，为即将过去的2009年掩卷沉思，也为即将到来的2010年把脉问号。

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　　2009年车市增幅是否非理性？

　　CBN：中国车市今年将突破1300万辆，但是全球经济环境仍然不乐观，中国车市这种爆发是否是一种非理性增长？

　　徐长明：不能说是非理性，今年中国车市是一种有需求基础的释放。今年车市火爆有客观的需求基础，中国千人乘用车保有量很低，千人只有20辆，正常情况下千人保有量在20辆~100辆之间，车市的发展就应该是20%增速左右。因为今年有政策因素，那么把今明两年的增长空间都释放了。

　　姚一鸣：从整体情况看，在各种利好消息的刺激下，中国车市出现了爆发式增长，成为了全球最大的汽车市场。其中，在国家产业政策的影响下，小排量车型出现了喜人的增长态势，二、三线市场被全面激发。

　　今年，广汽本田不仅取得了销量的增长， 经营的质量也有了显著提升。不仅提前一个月完成了全年33万辆的产销目标，全年累计将达到36万辆的产销目标，同比增幅20%。

　　熊伟：中国能够在全球车市低迷的背景下异军突起，是在中国经济上升的大环境中产生的，中国消费者旺盛的购买力成就了今年的车市。

　　中国车市井喷原因主要是中国汽车市场存在刚性需求。去年由于经济危机的影响，存在大量的持币待购现象，这种现象在今年得到了充分的释放。

　　另外，“80后”这一庞大的购买人群逐渐形成，消费理念的超前、经济能力逐渐加强、处在成家立业的人生阶段等都是促使其汽车消费的因素。一方面，拥有汽车能够满足他们的情感需求，另一方面，工作节奏的加快，也使得汽车成为他们生活中的必需品。

　　郑子先：2009年的车市是出乎意料之外的。去年年底在金融危机的影响下，我们本来都预计今年将要会过冬了。但是在一系列利好刺激下，我国车市突飞猛进，成为全球第一大汽车市场。

　　对于经销商来说，今年是很少能碰到的好年头。从主机厂到经销商都比较理性，市场的供需比较平衡，价格体系也始终非常的稳定，从某种意义上来说，今年实现了主机厂、经销商和消费者三者的共赢。

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　　哪些因素导致2009年的井喷？

　　CBN：2009年车市火爆有哪些原因？

　　徐长明：政策是个推动力，另外跟市场基础有关系。千人保有量20辆这个阶段，具备高速增长的条件，如果千人保有量达到200辆、300辆左右，就不具备高速增长的条件，即使是今年高速增长了，明年也会跌下去。现在我们是今年增长很快，明年也不会下去，这是发展阶段所决定的，我们叫需求基础，中国现在有这个需求基础，这个很关键。

　　丁磊：我认为今年国家拉动内需的积极政策里面，起最显著作用的大家都公认为是汽车行业。拉动内需、拉动汽车消费应该也是一个重要的支柱。不过，上海通用认为，政策面应该更宽泛一些——像对消费税的减免，能不能更宽泛一些，使不同细分市场的消费者都能享受到政策的鼓励。

　　第二方面就是要继续优化消费环境。2008年，取消养路费加燃油税是一个改进，但是路桥费还是存在的。当然我们也考虑到国家有自身的考虑和负担，但是总的来说，我们还是认为要进一步改善整个消费环境。

　　第三个方面我认为在汽车相关领域，国家也应出台一些比较好的鼓励政策，比如二手车交易能不能更规范一些，比如汽车金融、汽车租赁方面能够有一些更积极的引导。更重要的是在新能源方面，国家能拿出更具体的计划、政策，积极鼓励厂家和消费者使用新能源产品。

　　熊伟：2008年底，在金融危机的大环境下，业内对汽车市场2009年的增幅预期相对悲观，仅预测了6%的增长，整体产销570万辆。但是北京现代在低迷中看到了机遇。

　　我们发现，首先，中国汽车市场每千人的保有量已经达到或超过20辆的水平，按照全世界惯例，每千人的保有量达到20辆以上的时候，表明这个社会已经进入到汽车高速发展的阶段了。

　　其次，从我们的终端销售反应来看，2008年二、三线城市发展迅速，因此我们预计，2009年这些地区的表现将更加喜人。所以，从这两点来看，我们作出判断：2009年中国汽车市场会有良好的表现。

　　2008年底我们并没有像其他厂家一样缩减产能，相反，以四、五、六级市场为重点，在经济处于迅猛发展阶段的城市及乡镇全面增设4S店，同时继续在一、二级城市加大卫星店的覆盖率。