本报记者 孙斌 北京报道

　　港版的《人·车志》对皇冠曾有一句这样的评价：“一部适合你年老后享受的车。”十多年过去了，丰田对皇冠的定义也在与时俱进，旧日皇冠的光环在如今的中国市场日渐被愈加年轻的奥迪A6L所遮掩，“未雨绸缪”——就在这个对丰田而言极不平凡的年度末尾，新皇冠做出了变革，5米长的超长轴距为这款豪华车重新正名，丰田的C级车这次真的杀回来了！

　　新皇冠背水一战

　　在12月14日一汽丰田公布新皇冠价格前，这款从2005年投产至今的豪车经历了车市的几度浮沉，最高时也曾在2007年创下年销5.3万辆的记录，华光退去，这一代车型已步入产品暮年，而与此同时，竞品却用近乎一年一次小改款的速度触动中国豪华车市的神经。

　　在当日新皇冠公布售价后，履新不久的一汽丰田总经理松木秀明直白地点明了新皇冠的重任：“年销售目标6万辆，打破高级车既有格局，改变目前奥迪一枝独秀的局面。”相信他在说这番话前已经过了数次公关辞令的培训，但最终，这位新官仍是采用很有气势的说法回应了媒体的提问。

　　他的这番话背后，细心人也的确看到了新皇冠的革新：新皇冠的轴距加长了75mm，车身加长了150mm，全车长达5005mm。这就意味着，其前后排座椅间距增加了75mm，车宽增加了30mm。与此同时，它的动力系统也全面升级，全新皇冠推出了包括2.5L、3.0L以及首次搭载V8 4.3L发动机的3款车型。2.5L发动机最大输出功率由现款的145KW提升到了158KW， 3.0L发动机的峰值参数也提高到188KW和314NM。 新皇冠还首次导入搭载V8 4.3L发动机的车型，以此来满足消费者的更高需求。

　　对于此次共9款车型，从33.68万－89.95万元的价格区间分布，一直被媒体猜测的性价比牌好像最终并未应验，可是，反观市场上同类竞品，其实谁都没有刻意打这副牌。“在C级车市场，厂家值得做文章的还是品牌号召力与产品力，价格牌轻易不会打，因为出牌出的不好，最终还是伤及自身。”一位业内研究员表示。

　　而此次一汽丰田公布的价格，除了V84.3L车型受大排量消费税影响外，其它型号车型售价实际还是回归了C级车定价的合理区间。

　　一汽丰田汽车销售公司常务副总经理田聪明表示：“作为一汽丰田商品阵营中的旗舰车型，新皇冠集中体现了丰田最先进的技术，引领着一汽丰田整体品牌的发展。它是一款面向中国市场量身打造的全新车型。”

　　他的说法点明了一层很重要的含义——新皇冠顺应了中国C级车市场的要求，通过拉长轴距弥补了产品本身的短板，而一款名正言顺的C级车对一汽丰田而言，也的确长志气，毕竟这是继投放卡罗拉后，又一款体现丰田对其产品把关能力和营销力充分信任的产物。

　　丰田与自己作战

　　“未来新皇冠在高档豪华车市场的占有率将超过历史最高水平——27%。”田聪明在接受采访时表示，话说至此，其实新皇冠要挑战的局面真的复杂：目前，这一级别的市场上还有宝马加长5系、沃尔沃S80加长版，以及即将国产的奔驰E级加长。而这当中，奥迪走在了最前面，今年11月份，奥迪A6L单月的销售为9779辆。

　　追赶，这个汽车生产厂家似乎很忌讳的词汇言之凿凿地摆在了丰田眼前。为与奥迪A6L竞争，新皇冠此次推出了一系列针对竞争对手服务和营销的市场策略，新皇冠由上一代的2年5万公里保修期提升到3年10万公里，这对于奥迪来说显然是着狠棋，而新皇冠首次导入搭载V8 4.3L车型也开了C级车的风气之先。

　　在一汽丰田经销商三季度大会上，丰田将新皇冠明确定义为旗舰车型，而且是可以为经销商和企业带来高额利润的车型。而无论是在北美市场、或是中国市场丰田今年都经历了一次大风大浪，这个时候，厂家站出来，一款新品的意义或许就已经超越了其本身，而是成为了丰田调整年的一次完美图腾！

　　而在最后一个敌人——通用倒下后，如今的丰田或许已很难做到大象无形，丰田章男接棒，其海外市场的变局其实早已展开，通过此次新皇冠发布，也让人看到了丰田在中国市场的迅速变革。

　　用一汽丰田经销商的话说，目前一汽丰田的产品定位和营销策略已更灵活。此前一汽丰田在价格策略上是“死扛不降”，现在却正通过增加配置等方法，对价格进行调整。“一汽丰田会对不同时期、不同产品的状况制定有针对性的措施。”对此，田聪明也很明确。

　　同时，据相关媒体披露，一汽丰田正着力培植经销商规模，在不增加法人的基础上，建立更多的店。管理层变化之后，一汽丰田已经开始降低在二、三级市场的建店标准，原来投资几千万的4S店，在二、三级市场的标准有所改变，投资也大幅度降低，1000万左右或者更低。

　　透过这一现象，我们或许看到了丰田更明确的多线发展模式，毕竟，对丰田而言，旗下的雷克萨斯才是嫡系高端品牌，这也就造成了皇冠不可能像奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯一样开辟独立的网络，但用一种更务实的态度，更便利地从二、三级市场向客户渗透，提供像新皇冠这样有产品力的新品，却是丰田试图超越对手的一种可能，而这种营销力，才更像是那个跑动的丰田！