12月4日，第四届中国汽车二三级市场论坛暨2009年度百强巡展系列活动颁奖典礼在北京举行。笔者就我国二三级汽车市场的现状、发展趋势和企业的对策等问题，现场采访了与会嘉宾。

　　受燃油税改革、购置税减免、汽车下乡等利好政策推动，今年我国汽车产销量可能双双突破1300万辆。参加第四届中国汽车二三级市场论坛的专家普遍认为，我国汽车市场快速增长，得益于二三级城市市场的快速发展，尤其是中西部区域市场的快速发展。

　　百强巡展见证二三级市场繁荣

　　作为我国二三级汽车市场迅猛发展的亲历者和见证者，全国百强县市汽车巡展今年收获颇丰。继去年在中部地区成功衍生出中部名城汽车巡展后，今年又进一步在西部地区启动了西部名城汽车巡展，与百强县市汽车巡展组成百强巡展系列活动，为汽车企业构建起一个拓展二三级市场的营销平台。

　　2004年，中国汽车报社举办了首届全国百强县市汽车巡展，并在深入市场调查基础上提出：“以百强县市为代表的二三级汽车市场，将成为推动中国汽车市场持续发展的重要力量。”

　　2005、2006和2007年连续三年，我国二三级市场汽车销量快速增长，占据了整个汽车市场的半壁江山。从那以后，越来越多的汽车企业调整了市场营销策略，改变以往只重视大城市市场，轻视二三级城市市场的做法，加大了在二三级城市的营销力度。

　　目前，全国百强县市汽车巡展的区域，已经从长三角拓展到珠三角和山东半岛，共在50多个百强县市推广中国主流汽车品牌，促进了各巡展地区汽车消费的增长。这些县市的汽车市场规模越来越大，4S店

　　一年比一年多，汽车上牌数量逐月攀升。全国百强县市汽车巡展促进了百强县市城乡居民汽车消费的增长，推动二三级汽车市场走向繁荣。

　　今年秋季，以全国百强县市汽车巡展、中部名城汽车巡展、西部名城汽车巡展组成的百强巡展系列活动，在江苏、浙江、广东、山西、河南、江西、安徽、湖北、湖南、内蒙古、陕西、四川、重庆等13个省(市、区)共48座城市展开，向二三级市场消费者推广中国主流汽车品牌，促进了这些地区汽车消费的增长，对二三级汽车市场的迅速增长起到了助推作用。

　　11月中旬，2009(第六届)全国百强县市汽车巡展在浙江、江苏、广东三大展区20个百强县市的展出圆满结束。6年来，百强巡展活动见证了二三级市场发生的巨大变化。

　　与往年相比，今年百强巡展系列活动的现场观众数量、现场成交数量及厂商、观众数量，都有较大提升，充分显示出百强巡展系列活动的品牌号召力不断增强，产品促销、品牌推广、汽车文化传播功能日臻完备。由于举办时间较长，不少地方的消费者已经形成“买车就到百强巡展”的习惯。参展企业中采用精装展位展示产品及参加主题活动的厂家也明显增多。

　　中国汽车新闻工作者协会执行秘书长李元胜指出，目前是开发二三级市场潜力的最佳时期。在传统市场日益饱和的情况下，不断发现、挖掘有活力和能量的区域市场是中国汽车产业持续发展的源泉。汽车企业只有深入二三级市场，才能进一步提升产能。据了解，百强巡展系列活动明年将增加福建、广西和云南三个省(区)，在总共19个省的68个市举行。

　　二三级城市汽车消费能力持续增强

　　近两年，二三级城市经济快速发展，直接拉动了汽车消费增长，经济型轿车逐渐进入寻常百姓家。参加本届论坛的专家预测，2010年，二三级市场将继续发挥对汽车销量增长的带动作用。在今年秋季举办的20站百强县市巡展活动中，现场汽车销量与去年相比增长了很多，意向客户后期成交比例有不同程度增长。

　　数据表明，目前，二三级汽车市场已经成为国内主要增量市场，市场份额占全国汽车市场份额的七成，而且市场规模仍在逐渐扩大。从区域市场的发展情况看，今年西部地区汽车销量增长率达到56.5%，中部达到42.4%，东部为36.3%，西部地区的汽车销量增长率最高。与首届百强县市汽车巡展举办时大多数汽车经销商不积极参与的情况形成鲜明对比，今年各地区经销商对百强县市汽车巡展活动都给予了大力支持。

　　二三级汽车市场逐渐火热，与百姓消费能力的提升有直接关系。以浙江诸暨市为例，去年该市生产总值达495.89亿元，财政总收入达50.33亿元，城镇居民人均可支配收入达25678元，农村居民人均可

　　支配收入达11613元。居民收入增加，消费能力随之增强，汽车不再是奢侈消费品。全国百强县市汽车巡展组委会秘书长兰祥家说：“在诸暨站，很多消费者来到现场购车。其中很多人来自普通收入家庭，10万元以下的经济型车很受消费者青睐。”

　　一位参加巡展的奇瑞 (配置 口碑) 汽车经销商说：“现在消费者收入增加了，对车辆的需求也随之增加，不少人希望购买一辆车作为家用。很多家庭对于购买汽车都比较慎重，不但对车辆的性价比要求较高，而且对后

　　期使用成本也很关心。排量低、价格低的小排量车成为首选，我们的车刚好满足需求，巡展第一天就销售了20多辆车，而且有很多意向客户。”

　　除了1.6L及以下排量车型受到二三级市场消费者欢迎外，全国销量排名前20位的中高档品牌轿车，在重点二三级市场如温州、无锡、海口、佛山等城市也参与了百强县市汽车巡展活动，并取得了良好成绩。一位奥迪经销商告诉笔者，由于参加巡展，他们比去年同期多卖了十多辆车，更好地挖掘出了二三级市场的消费潜力。

　　二三级市场带来新挑战

　　目前，汽车企业之间的竞争越来越激烈，已经延伸至营销渠道。为摆脱一级市场汽车消费能力逐渐饱和的影响，汽车企业纷纷将二三级市场作为重点营销目标。但由于二三级市场地域辽阔，市场较为分散，虽经多年努力，但不少企业市场销售渠道建设仍停留在起步阶段，网点数量少，收效不高，给企业拓展营销渠道带来新挑战。

　　为尽快适应二三级市场迅猛发展，今年以来，许多企业开始大规模调整营销策略，积极建设二三级市场销售和服务渠道。比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌企业大多采取分网销售方式，合资品牌企业采取区域营销策略较多。

　　与会专家建议，汽车企业进入二三级市场，一要加强二级网点建设，使营销网络尽快下沉；二要加强对二三级市场营销人员的管理和培训；三要避免价格战，规范区域竞争；四要加大营销活动投入，丰富营销活动内容。

　　“目前，很多企业已经意识到二三级市场的重要性，但对于如何进入这个市场，大家都束手无策。百强县市汽车巡展活动让我们找到了突破口，使我们受益良多。通过巡展，用户更好地了解了我们的品牌。”一位大连经销商告诉笔者。“由于参加百强县市汽车巡展，销量提升非常明显。百强巡展成为我们与二三级市场消费者沟通的桥梁，以此为平台，我们将品牌辐射影响力扩展到了乡镇市场。”华晨金杯汽车有限公司品牌规划部负责人说。他认为，当前二三级市场面临的新问题，是大量的经销商没有销售经验，产品销售及服务网络不完善将制约汽车品牌推广。