提到雷克萨斯LX系列，大多数第一反应是豪华版陆地巡洋舰。这也难怪，在前两代的LX系列给人的印象即使如此，在动力和变速箱方面几乎和丰田陆地巡洋舰完全相同，只是装配了雷克萨斯的豪华装备，使其在日常驾驶时可以体验到雷克萨斯的豪华享受，但在越野能力方面却几乎在其基础上没有什么突破。

　　提到雷克萨斯LX系列，大多数第一反应是豪华版陆地巡洋舰。这也难怪，在前两代的LX系列给人的印象即是如此，在动力和变速箱方面几乎和丰田陆地巡洋舰完全相同，只是装配了雷克萨斯的豪华装备，使其在日常驾驶时可以体验到雷克萨斯的豪华享受，但在越野能力方面却几乎在其基础上没有什么突破。由于第二代LX470曾被抨击为最没意义的雷克萨斯车，甚至有人说LX470为换了雷克萨斯标志的LC100。

　　所以当LX系列发展到第三代时，虽然还是在陆地巡洋舰200的基础上发展而来，但丰田努力将它与其划清界限，LX570开始有了自己的风格，在雷克萨斯L-Finesse的设计主题下，LX570的外观和丰田LC200有了较大差别，在动力上，装配了雷克萨斯史上最大排量的5.7升V8引擎，也与LC200的4.7升发动机拉开不小的差距，与其搭配的6速自动变速箱带来了更加强悍的公路表现。

　　纵观整体，LX570通体采用了同色车身，没有采用黑色底边的差色保险杠或者是塑料小包围等来刻意强调越野能力，这虽然很好看，却是一项不太实用的设计，越野时难免的一些小磕碰都足以破坏它。而这也向人们说明了LX570的主要用途——你最好还是老老实实的呆在城市吧，它更适合出没在豪华会所的门口。越野？那是它的副业--恩？你要反驳我？LX570拥有全套硬派越野车的装备，还拥有225mm的高离地间隙！没错，但它的接近角和离去角分别只有28°和20°，真的拿一些大陡坡很无奈。