二十一世纪的今天，油价攀升、能源危机以及环境危机的三座大山之下，曾经高大威猛的SUV车型已开始节衣缩食，打起了“瘦身牌”，宝马的X1已经在刚刚结束的广州车展上惊艳亮相。此外，2010年，奥迪也将推小型化的Q3、奔驰将推微型SUVBLK，斯柯达将推Yeti，同时，MINI、POLO、高尔夫的SUV车型亦将在明年正式登场。这些厂家的种种迹象和整个SUV市场的热销的大环境不无关系。

　　增长36.65%，SUV领跑整个车市

　　据来自中汽协的数据显示，今年1-11月SUV共销售了50.8万辆，同比增长36.65%，整体增长速度进一步加快。而从2009年前10个月的月度销售走势情况来看，SUV只有在5月和10份出现过环比下降，其余各月均呈增长态势，同时也与08年的差距逐渐拉开。

　　“这不难理解，在汽车产业高速发展的今天，SUV以其靓丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格，声势浩荡地成为了2009车市的市场主流，并逐步抢占着轿车市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达向记者表示：随着中国经济的提前复苏，都市型SUV依然会持续着“高烧不退”的现状。中国目前正在复制着美国上世纪90年代火爆的SUV市场，SUV车型的整体增长速度已超越整个乘用车市场的增长速度。

　　2007年SUV市场增长率是在30%-40%之间，而在2008年的金融危机下，SUV市场的增长率依然保持着平稳增长。纵观2009年SUV市场的增长率，同样没有太大变化。因此2010年经济复苏后，SUV市场还会迎来新一轮的增长，而“迷你SUV”必将成为SUV市场最重要的增长点。

　　抢新的利润点，厂商押宝小型SUV

　　对于多数经济型SUV生产厂家而言，如何应对油价上涨挑战、摘掉“油老虎”帽子，成为当前缓解消费心理、促进销售的一个关键问题。从消费趋势来看，经过2008年燃油税的改革和金融危机的影响，2009年无论是公、商用车还是个人消费都更加务实，大排量高油耗车型逐步被边缘化。在此背景下，一些具有前瞻性的厂商早已做好了准备，迷你型SUV领域势必要有一番激烈竞争。

　　另外，随着消费者对SUV的评鉴逐渐成熟，传统大排量SUV的高油耗、低用途接受着理性的拷问。正是洞察到这一变化，宝马、大众、奔驰、奥迪、丰田，都将在2010年推出各自的“迷你型SUV”，中国的SUV市场也逐步走向成熟。

　　业内人士分析，目前，市场中的小车都在打“节能”牌，相对于其他车型以减小排量而实现节油目的不同的是，“迷你SUV”在动力上做到了功能和节能二者兼顾，因而，将成为今明两年各大厂商押宝细分市场的最大利润增长点。

　　锁定“迷你玩家”，铃木吉姆尼领军“迷你SUV”

　　当今世界，众多个性独立、向往自由的年轻人开始青睐于集实用性和越野性于一身的小型SUV，他们生活丰富，爱好广泛、寻求刺激，他们需要一辆既能展现个性又能满足实际需求的车型。这些崇尚SUV的“迷你玩家”追求着一定生活品质，在他们看来，“迷你SUV”无疑是完美融合运动性和实用性的惊世力作。

　　而“迷你SUV”车型的开创者——铃木吉姆尼，正迎合了这部分人群的口味：小巧玲珑的身子，四四方方的造型却又不显粗犷，方形的大灯与前进气格栅似乎想表现它的野性，却又因为它的精致让它恰到好处；190mm的最小离地间隙、车顶上的旅行架和它身上背着的备胎，也的确显现出它的越野气息；同级车独有的越野车的非承载式底盘结构，前置四驱的驱动方式，三连杆硬轴连螺旋弹簧的前后悬挂，这些都完完全全像是一款越野车所为。只提供了62.5KW最大功率的1.3L发动机却并没有影响到这一切的发挥，而更多的是带来优秀的节油性能。

　　自1970年4月上市到2006年底，吉姆尼销售已经突破了230万辆，这款迷你时尚灵动与SUV狂野奔放于一体的小车必将带给人们美好的生活体验，它也必将在这个新的细分市场空间中备受年轻消费者的青睐。