自从各大媒体相继报道了乘用车保值率排名之后，汽车的保值率再次成为人们议论的焦点。
在保值率排行榜上，奥拓、捷达、花冠、雅阁、奥迪A6L、奔驰s级、广本奥德赛、东本CRV成为各车型组别中的保值率头名；纵观全部车型第四年保值率数值，广本雅阁以71.91分称王，奥拓则以69.58的分值超越东本CRV、奥迪A6L、奔驰s级等众多大腕成为“榜眼”，而大家印象中保值率非常高的捷达的分值为68.26，只能屈居第五位。
在得知奥拓在微轿中保值率排名第一的消息后，奥拓的车友们在网上异常兴奋活跃。
老奥拓车主欢呼雀跃
网友叶子：俺的老拓拓开了三年啦，正常保养，从没让我操心过，最近正琢磨着去换辆新拓拓，今天看到保值率是75%，嘿嘿，现在我还真舍不得出手哩。
网友风筝：老奥拓我开了四年，光省油一项就让我少花了不少银子，唯一的一次修车是前些天大雾出门不小心撞到大石头上了，前保险杠报废，雾灯坏了一个，心疼啊。如果不受伤，我的老拓拓就完美了。
点评：奥拓成为微车中最保值的车型，老奥拓车主自然受益最大，在二手车交易的时候腰杆更硬了。
准奥拓车主吃了定心丸
网友开奥拓疯跑：以前汽车保值率只是二手车买卖双方大概估价，公说公有理婆说婆有理，这次权威机构公布调查结果，开几年折价多少，让我们这些准备出手的新奥拓的心里都有底了。
网友海儿：以后大家再买车，可能不只是要关注价格、品牌、安全性等指标了，车辆在使用几年后的保值率也会成为我们选车的标准。毕竟，谁也不希望看到自己的车子在开了几年后就变得一文不值，而奥拓开上好几年拿到二手市场上还能卖个不错的价钱，看来质量稳定才是硬道理，我也考虑年底入手一辆。
网友天山神人：朋友们都说奥拓耐用，所以我前天才定了新奥拓。一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，奥拓在第四年的保值率仅次于广本雅阁排第二，这个结论让我更踏实啦。
点评：如今的微车市场车型众多，购车者也难免摇摆不定，作为纯消耗品的汽车当然是越保值越能吸引潜在的消费者。
新奥拓车主爱惜有加
网友快乐的王子：我的新奥拓是10月14日提的，到今天快俩月了，没有出现过质量上的问题。开起来也挺舒服的。这个周六和朋友商量了一下，要么出去跑远一点，好好真正的体验一下新与老在质量以及油耗上的差别，于是一路从成都狂奔到了雅安150公里左右，差不多9个油，还是相当的不错滴。
网友云端梦子：我今天把我心爱的新奥拓给蹭了一下，新车呀！刚一个月，哪儿都挺配合，开着正带劲儿呢，都怪自己太没成色了。倒车的时候没注意，今后我要好好倒车，看好周围的情况在倒车，我准备装一个倒车可视雷达，DVD改装的那种。现在大家公认新奥拓最保值，为保护好我的新拓拓更得多投资。
点评：有了公开的汽车保值率，从另一个角度来讲，汽车也可以作为一项商品来投资了，自己的爱车自然需要细心呵护。
业内人士分析说，保值率在国内还是一个比较新鲜的概念，其实在欧美国家，由于汽车消费的理念比较成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。如今，中国汽车流通协会公布了汽车的保值率，对消费者购车和交易都更有指导性。而品牌、质量、服务都过硬的奥拓车型名列微车保值率榜首，这会使本就热销的新奥拓更加供不应求。
