西安消费者：

　　看好了就出手买车不差钱

　　在事业单位工作的李女士在接受采访时表示：“我以前等了好久，以为明年购置税优惠幅度会更大，现在新政策出来了，明年购置税优惠反倒少了，反正迟早要买，现在买了还能少几千块钱，我准备过两天就去4S店交钱订车了。”

　　家住西安市含光门附近的贺先生说：“一听到这个购置税优惠减少的消息后，我就有种想买车的冲动，但是等冷静下来想清楚了，10万元以内的车差价也就两千多元而已。虽然明年购置税优惠少了，但是说不定到时候车商会主动让利，我等到节日促销时再买，肯定便宜。”

　　在某企业工作的赵女士则认为应该根据需求程度来买车。“如果急需用车，那就现在买。如果不急，就再等等。”

　　本组稿件由本报记者贺鑫 樊远洋 邸强 采写

　　汽车茶馆

　　购置税优惠延续……

　　购置税优惠是个惠民政策，让买车的人“捡了便宜”，但这“便宜”其实也有很多门道。

　　一般而言，优惠都有其两面性。对于国内整体经济而言，终端消费只是刺激经济的一个中间环节，政策上给消费者一点优惠，企业卖的车多了，国家税收未必就少，毕竟收入不是靠这一条道撑着的。还可以从油价啊，交强险啊，停车费啊等方面找回来。而那点优惠则有很大的利好效应：整个产业链盘活了，就业有保证了，经济发展了，社会自然就和谐了。

　　于是乎，去年购置税减半政策一出，百姓拍手叫好！可能是被高额的税费征习惯了，少征一点就算得上是大实惠了。大家忘记国内车价在全球都不算低，用车成本也不低……

　　新政试行一年，没想到百姓的购买潜力如此巨大。这1300万辆的年终成绩，不仅是企业创造的，也更是消费者恩赐的。

　　涨得太猛让人揪心，就像高速上开车时速到200公里，要减速。不然与汽车保有量猛增不成正比的基础配套设施与环境建设滞后的问题，就会引来更多抱怨。再者就是减半后，卖了这么车，税收损失也不小啊！

　　不优惠也让人揪心！万一大家不买了，后果就严重了。所以这刹车不能刹得太死。稳中有降的手法，这种做法起了缓冲作用，不至于太激烈，是一种各方相对容易接受的手法。在百姓看来，且不论实惠由多变少，起码实惠还在，这热情自然也在；在国家看来，涨得稳一点，税收多一点，市场热情没少一点；而车企也大大松口气，不管优惠幅度大小，有总比没有好，明年光景还是好的！

　　不过，对于消费者来说，到“明年”新政策实施也就不到20天了，手头有现钱的，又打算买车的，趁着点就去抢个“便宜”去；不在乎那两千多元钱的，倒是可以悠着点，毕竟，未来谁知道车商会不会有别的利好政策陆续浮出水面呢，等等看也是一种态度。 王欣