2009年车市已接近尾声，高端皮卡销量加速增长。其中，宝典更是凭借良好的市场表现，继续领跑中国高端皮卡市场，优势明显。

　　政策，催生“双高”皮卡

　　今年的汽车下乡政策，恰好把准了皮卡布局二、三级市场的脉，同时，现在的消费者也更理智，买车不仅看价格，也会比较配置，在价格差别不是太大的时候，一般都会买配置好点、价格相对高点的车型，在价格优惠和消费档次提升双重拉动的市场背景下，高性价比、高性能的“双高”皮卡成为获益最大的车型。

　　针对这种情况，车企自然也随之调整产品价格，记者注意到，2009年以来，皮卡车的价位发生了微妙的变化，一些依赖低技术、低成本、低附加值产品生存的企业，利用政策补贴，通过一加一减，维持车价总体不变，以应对国Ⅲ门槛带来的技术升级成本。而另一些企业则与之相反，充分响应国家下乡政策，维持原价不变，将实惠真正带给消费者，这其中，率先扛起不涨价大旗的就是江铃皮卡，作为采用五十铃全套的整车技术和工艺标准制造的江铃皮卡，其超值版国Ⅲ宝典上市之时，打破“加配加价”的价格常规，价格与国Ⅱ宝典持平，将价格定在7.98万元，成为国Ⅲ高端柴油皮卡的价格标杆。

　　超值版宝典出色的外观、性能和动力以及节省的运营成本，配合“超值下乡攻势”，使江铃皮卡成为目前国内高端柴油皮卡中性价比最高的产品，其极具震撼力的性价比也使江铃皮卡成为市场上最抢手的产品。同时也创造柴油皮卡连续9年全国销量遥遥领先的奇迹。

　　节油，“硬指标”还需“软环境”

　　从2010年1月1日起，汽车生产企业和进口汽车经销商，应保证其汽车产品在销售时都粘贴有《汽车燃料消耗量标识》。但实际驾驶中的节油，与千差万别的路况和驾车人驾驶习惯以及每款车的特性有很大关系，因此，正确驾驶是获得更低油耗的前提。唯有熟悉车辆特性的汽车生产企业在建设节油“软环境”上下工夫，把每款车的正确驾驶方法告知消费者，才能形成全民节油氛围，使节油更加完美。

　　可喜的是，一些皮卡厂商在建设软环境上早已先行一步，8年来，江铃汽车一直秉承“把节油环保当作一项使命”的理念，除了技术不断进步升级外，其每年坚持在全国举办的节油大赛，一直侧重在宣传节油理念、交流正确驾驶方法上，8年持之以恒的努力，为真实节油提供了很好的软环境，配合新的硬指标，相信江铃汽车将引领行业迈入快乐节油的新“实”代。

　　市场，留给脚踏实地练“内功”的企业

　　市场是优胜劣汰的战场，政策利好的机遇是平等的，只靠低成本扩张的企业，在讲究品质的市场环境下，很容易被淘汰，企业需要练好内功，注重产品质量的提升才能适应环境变化。

　　而作为连续九年蝉联皮卡销量冠军的江铃皮卡，早已意识到修炼“内功”的重要性，十六年一步一个脚印的发展历程已经为江铃积累了雄厚的实力，在采访中，江铃负责人告诉记者，为了不断增强产品竞争力，江铃一直在追求更加符合消费者需求的产品，目前江铃宝典皮卡产品已完成4次大升级，在耐用、节油、环保等多个消费者最关注的层面树立了行业标杆。