再过20天，2009年将画上句号。今年对于车行来说，是“风调雨顺”的一年，近期记者走访车市了解到，很多经销商都提早完成年底销售任务。忙碌了一年，今年车行利润如何？冲量大战提前结束，12月车市是否还会形成购车高潮？购置税减半政策即将截止，老总们对明年产业政策有何预期？近日，《黄金车市》就相关问题，面向广州东风日产、一汽丰田、长安福特、上海通用、吉利、奇瑞、比亚迪、荣威等旗下有1.6L产品的车行发出《2009年车市摸底调查》问卷，全面了解车市的最新动态。

　　55%车商10月份已完成任务

　　“这个月我们只要销售30辆车，就可以完成全年任务！”广州有长安铃木销售员向记者表示，为了冲量，该车行雨燕、天语两车的优惠幅度比平时增加2000元，但这并非是车商们的“主流”行动，在调查中发现，仅有10%经销商表示需要在这个月努力开展销售工作，以完成厂家任务。东风日产、上海通用、长安福特、奇瑞、吉利等市场占比达到55%的车商告诉记者，10月份过后就不需要考虑销售任务。

　　广州车市今年表现并不出色，1-10月，广州上牌量为106402辆，增速低于全国市场表现。车商能够轻松完成厂家原定销售任务，除购置税减半政策刺激消费者的购买欲外，厂家为广州经销商所定的任务较轻也是一个重要原因。由于12月份没有冲量压力，本月出台商务优惠政策的车厂不多，这是否会影响到12月车市表现？对此，40%车行老总认为，很多春节出游的客户会在12月份提前购车，本月仍然会有购车高潮出现。

　　售前业务成为盈利重点

　　“从今年行情来看，大部分车行投资回报率在10%-15%左右。”谈及今年车行景气度，有日系车商向记者如此表示。去年7成经销商亏损情况已成历史，今年90%车商止跌反弹，有45%受访者表示利润率同比增长20%，这些车行以去年价格战打得比较猛的上海通用、一汽丰田、奇瑞等品牌为主。当然，也有部分自主品牌车商表示，细分市场的激烈竞争令得车价一降再降，因此今年销量虽增长，但利润下降。此外，今年经销商售前利润明显提升，70%受访者认为，今年车行获利主要来自于售前业务。

　　展望“后市”，60%经销商认为明年车市的增速仍然会高于今年，仅有20%认为前景不够明朗、不好判断。车商们认为广州车市明年增速高于今年，主要原因有两个，第一是中国目前千人汽车保有量不足30辆，车市仍然有较大的发展空间；第二，目前种种迹象来看，明年汽车消费政策同样宽松，这是明年车市的重要支撑点。

　　车商观点

　　上海通用别克南菱车行总经理郑建群：明年国内刚性需求还会表现强劲，随着各主机厂乐观情绪出现，明年会有产能过剩的隐忧，经销商的压力变大，这可能影响到价格体系的稳定。

　　东风日产金冠车行副总经理李璐明：明年车市应该可以延续增长的态势，但受产业政策影响较大，购置税优惠政策是否延续以及明年广州亚运会的交通法规是否调整，都会对车市造成影响。

　　本版采写/制表 本报记者 林辉莹 实习生 徐敏