网上车市讯：比亚迪G3作为比亚迪向高端化迈进的代表车型，已于10月26日正式上市，据了解，目前G3在成都还只有两辆展车，已经预订了的消费者也还得再等1个月才能提到车。日前网上车市和新易在线的记者有幸在成都鑫蓝蓝海比亚迪获得了一次短暂的试驾机会，下面笔者就着重的来谈谈试驾方面的感受。

本次试驾的车型是1.5L排量的手动尊雅型，官方售价8.99万元。此款车型装备的是一台应用广泛、结构简单可靠的三菱4G15S发动机，这款发动机是由目前比较普及的4G18 1.6升发动机改进而来，最大功率达到了106马力，最大扭矩则为134牛米。

从笔者坐上G3的那一刻开始，全身就感到一股强烈的包裹感，G3的座椅非常舒适，有点航空座椅的感觉。系好安全带，准备启动发动机，习惯了扭钥匙启动的笔者还有点不适应，因为G3配置的是Keyless无钥匙系统，只需根据提示按下方向盘右下的按钮就能轻松启动，这种配置一般只会出现在20万以上的车型身上。

另外还需要特别说明的是，在按启动键的时候，脚还必须踩下离合器，发动机才会启动。这种设计避免了一些粗心的车主停车忘记把挡位拨回空挡，而启动时车子就往前冲的危险情况。另外据说Keyless无钥匙系统还能对驾驶员的身份进行智能识别，不过由于是短时间的试驾，这个功能只能的等各位车主提车之后亲自体验了。

开出4S店，笔者首先找了条人少的直路进行加速和正常行驶测试。让人出乎意料的是，1.5L排量的发动机驱动这么一个大家伙，在重踩油门到底时还是有着强烈的推背感。在行驶过程中，这款车型配置的5速手动变速箱表现还不错，各挡位比较清晰，手感也比较舒适，笔者在加减挡的过程中还隐约的感觉到了一丝大众汽车变速箱独有的吸入感。不过车速在渐渐升高时，发动机的噪音稍微有点大，和出色的音响效果产生了一点点的不和谐。

安全方面，前后盘式的制动系统则表现得中规中矩，ABS+EBD的配置能让人放心，四门防撞钢梁加上侧安全气囊和侧安全气帘能全方位的保证驾乘者的安全。

直路测试后，我们来到了非物质文化遗产公园继续对转弯性能和悬架进行测试。虽然G3的悬架系统采用的是最传统的前麦弗逊式、后拖曳臂式的结构，不过可以感受的出比亚迪是对这款悬架进行了精心的调试的，在转弯过程中精准性还算是出色，通过一些不平整的路面时，也不会感到特别的颠簸。方向盘转动比较轻巧，女性车主开起也不会吃力。操控性总体上来说在目前这一挡次的车型中很有竞争力。

在全程的试驾过程中，G3双环型多功能蓝色背光仪表盘，配合白色数据刻度显示，科技感十足的同时也让眼睛感到特别的舒适。在仪表盘的右边，行车电脑可以即时显示瞬时油耗，能有效的帮助车主养成节油驾驶的好习惯。

在车内的后视镜上，还隐藏着一个小型的指南针，对于经常迷失方向的朋友来说是非常的实用。音响系统比较出色，只要你不是发烧友，那完全可以满足你的耳朵。车内空间在同级别车型里处于中上水平，总的来说，G3应该能成为经济收入中等的三口之家的首选车型之一，不管是日常代步还是外出旅游，G3都能很好的胜任。

由于时间有限，这次试驾仅仅持续了不到1个小时，不过期间笔者还是深深的感受出了比亚迪的进步，从F0到G3，比亚迪的多款车型笔者都开过，从外观到内饰，从动力到科技，G3的进步都是最明显的。就像比亚迪的标志——“BYD”的释义，以前就是汉语拼音的第一个字母，现在已经延伸到了“Build Your Dream”构筑你的梦想。我们有理由相信G3作为比亚迪G系车型的排头兵，一定会取得不错的成绩，不仅实现比亚迪自身的梦想，也能实现国人花少量钱享受高级车配置的梦想。