“10月下旬到11月初，没有了金九的火爆和人气，车市出现了一些降温。”接连几日，记者联系了长沙市内不少品牌经销商，有负责人如是评说现下的车市。由于前几月淡季车市的异常火爆，业内人士认为刚性需求已得到提前释放，出现“金九不金，银九不银”的车市也在意料之中。随着长沙国际车展将于12月10日拉开大幕，不少人将期待着年底车型的大聚会和车市大优惠，将购车时间暂压一压，进入看车等车的时期，车展效应初显。

    人气不减，但成交量减少   

    进入10月下旬，一汽丰田一经销商负责人有点急了：“9月份店内销量有100多台，创了新高，而现在一个月都过了三分之二了，销量还少得可怜，真有点急，来店看车的人不少，可每天的订单非常少。”这位负责人向记者反映，10月中下旬开始，店内销量明显出现停滞。据他了解，其他品牌也都出现了类似的情况，看车的人还是有，但成交量很少。

    湖南广瑞奇瑞汽车4S店总经理黄问一反映：“这几天的销量非常不好，来看车的人不少，但不少人只是看，表示等车展再买，因此成交量也很小，库存压力增大。”他告诉记者，“与9月相比，10月份的销量下降了一半，比如9月份每天至少有好几个订单，但现在，有时一个订单也没有，让人很担心。”

    申湘上海大众的相关负责人也告诉记者，由于受黄金周的影响，10月份的销量要比9月份减少，受资源紧张的影响，店内10月的交车量也低于9月。

    上牌量接连三周出现递减

    根据长沙市交警支队车管所的数据，2009年10月，长沙市新车上牌总数为10009台，与9月相比，下降了1436台，由于长达8天的黄金周长假，使工作日相对减少。而从10月份单周的数据来看，10月9日-10月16日，长沙市新车上牌总数为4571台，这是国庆节后正式上班的8个工作日，日均上牌量570台左右；第二周的上牌量为2773台，比上周减少1798台，日均上牌数为550台左右；第三周的上牌总数为2665台，比第二周减少108台，日均上牌数为530台左右。虽然日均上牌量的下滑数并不明显，但仍可看到趋淡的趋势。

    由于上牌量存在一个滞后期，一般推迟一个月左右，并不是同步的销量，不过从10月的上牌数可反映长沙市9月的车市状况，逐步下滑的上牌量也可以反映现下车市的方向。车市到10月底和11月份左右，有经销商向记者反映，“银十”并不“银”，不少消费者出现了持币待购的心理，看好车，等待车展订车。

    期待年底，车展效应初显

    七八月份是车市一贯的淡季，不过今年则出现了异常火爆的车市行情，而在传统“金九银十”旺季，车市则出现了“金九不金，银十不银”的状况。业内人士认为，由于刚性需求已得到提前释放，出现“金九不金，银九不银”的车市也在意料之中。

    不过，10月下旬成交量的减少，让不少经销商感到了一丝寒意。部分经销商向记者反映，10月下旬的车市出现降温，而11月，由于对年底车展的期待，加上政策的不明朗，持币待购的消费者将增多。

    一份对长沙市内数家驾校学员的调查显示，不少学员认为下半年是购车的最佳时机，年底购车的价格一般会相对较低。每年年底都是汽车生产企业和经销商冲量的关键时期，很多主流汽车企业今年上半年任务完成得并不理想，为了降低库存量，完成全年的任务，会在年底大幅度下调价格，因此消费者对年底降价产生了更大心理预期。

    记者在采访中发现，由于今年车市持续火热，而销量也大大超过了汽车厂家的预期，不少车型非常紧缺，畅销车型往往需要等待很长时间才能提到车。由于车型紧俏，不少车型的优惠也缩水，甚至没有了优惠。这个“金九银十”显然让汽车厂家和经销商松了一口气，但是优惠和促销的减少也难免让消费者“憋”了一口气。“目前，各大整车厂商都上调了全年销量目标，很多厂商也都在进行产能扩充，车市的缺货和断货现象有望在年底缓解。”对此，业内有关专家分析认为，厂商和经销商已将销售重点放在了最后这个季度，因此，年末的车市在价格上也许会有所松动。