日前，比亚迪汽车正式宣布旗下经典车型F3 第50万辆下线，并在西安工厂举行了隆重的下线仪式。这是迄今为止自主品牌单一车型创造的最好记成绩。F3在09年的表现一方面得益于中国乘用车市场的增长，另一方面也证明自主品牌的品质正逐步获得消费者的广泛认可。

　　品质制胜 F3冲破天花板

　　今年在政府组合重拳频出利好政策刺激下，国内车市持续火爆，直接拉高了细分市场门槛。进入下半年，比亚迪F3销量依次跨越“2万辆俱乐部”“3万辆俱乐部”。8-10月连冠国内车市3个月，同时，10月F3销量达到30008辆，成为国内首款月销突破3万辆的轿车品牌。

　　自05年上市以来，F3仅用4年时间，即取得累计销量50万的成绩。相比一些热销合资车型如捷达、凯越，F3在成长速度上突破了固有天花板，打破了了自主品牌无长销长热车型的怪圈。

　　比亚迪，品质的提升直接带来销量的不断攀升，而销量的不断突破同时也见证了品质的进步

　　新白金版推出 挑战月销4万

　　F3的成绩显然不能简单的归结为政策的扶持，比亚迪在营销策略上对于F3的推动也是不遗余力。在刚刚束的广州车展上，作为F3的升级版本，F3新白金版正式推出，比亚迪显然是希望通过车型的升级和丰富，来维持F3在市场中的高性价比。

　　据悉，新白金版售价为5.98万—9.68万。除了自动档外，其他车型将搭载比亚迪自主研发的BYD473QB发动机。该发动机排量仍然为1.5L，但中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130 N·m以上的扭矩，扭矩峰值更是高达144N·m。

　　市场分析人士认为，继去年10月F3以15343辆的销量首次打破合资品牌垄断后，此后一年时间里，F3 五次问鼎单车型月度销售冠军，并且将冠军门槛从1.5万辆提高至3万辆的高度，已经进入了一个“自我竞争”的快速跑道。F3已经提前完成全年20万的任务，随着购置税政策的延续和扩大，接下来的看点是F3是否能挑战月销4万的目标。

　　品质、服务、营销的三驾马车

　　从今年前三季度的数据来分析，中系轿车共销售150.62万辆，以28.91%的市场占有率力压合资车系，拔得头筹。比亚迪作为自主品牌的典型代表，其“品质为先、打造缺陷最少的车型”的造车理念，已得到国内消费者的广泛认可。F3第50万辆下线也说明消费者对合资品牌的依赖正在明显淡化。

　　事实上，市场保有量不断的积增，与F3自身品质的提升密不可分，50万辆的下线正是品质战略取得阶段性的成就的表现。比亚迪将自身在IT领域的成功经验移植到汽车制造，独创IQS品质管理体系，并于08年制定了“整车741”项目，以严格的品质监查体系，确保每一辆车的每一个部位的品质都达到最高水准。

　　F3从上市之初到现在，已相继发动了包括“好运攻势”、“金牌攻势”、“连冠攻势”、“建国攻势”

　　等在内的多轮营销攻势，而每一次的营销攻势都助推F3销量迈上一个新的台阶。目前F3的市场保有量已接近50万辆，与此同时，比亚迪在全国一级以上的服务网点已达到800多家，其中“4S”级别的服务店就多达500多家，全面保证了服务的快捷性和便利性。