上海的汽车市场有别于北京、广州等大城市,汽车消费受到总量上的严格控制。今年私车牌照拍卖额度,一季度月均5300多张,二季度月均7200多张,三季度月均8100多张,四季度的月均额度最低也会与三季度持平。“适度增加每月私牌拍卖额度”,成为今年上海汽车市场的一个亮点。
上海市信息中心日前发布的1-10月汽车上牌数据,既显示了中央政策的推手作用,也体现了上海车市的一些新特点。
1-10月,上海累计上牌汽车179748辆,增长8.57%。国产轿车上牌127633辆,同比增长12.93%。其中,微型轿车上牌2935辆,增长85.64%,尽管数量不大,却是一个了不起的增长;普及型轿车上牌22977辆,增长30.68%。微型轿车和普及型轿车上牌的两位数高增长,充分表明沪上消费者同样特别青睐“车购税减半”的优惠车型。中级轿车上牌57780辆,增长15.43%;中高级轿车上牌37249辆,增长2.39%,上海中级轿车上牌增长较高,与每年有上万辆出租车更新有关。高级和豪华轿车上牌6692辆,跌去9.77%,市场下滑也在正常区间,今后市场份额将维持在5%左右的低水平。
上海轿车市场中级轿车是主体,份额达45.27%;微轿是市场增长的主力,增速高达85.64%。不过,这些数据并不充分反映上海轿车市场的全貌,因为不少购买普及型轿车的沪籍车主,无奈去上外地牌照。前10个月,私车额度62600张,真正中标的不到竞标者的40%。可见,无论通过竞标后买车,还是买车后上外省籍牌照,说明金融危机中的车市需求依然强劲,这是新特点之一。
前10个月上海市小客车上牌21411辆,增长4.46%。其中MPV车上牌9863辆,-17.42%,可见上海市MPV市场的复苏迟滞于全国市场,近期涌现的跨界MPV车,并不受公商务用车中传统观念的机关、事业单位和企业的欢迎。上海市SUV上牌5263辆,增长56.54%,与上海年轻用户比较多有关。微客上牌6285辆,增长21.05%;除了沪籍微客外,众多挂着外地车牌的新微型客车川流不息于城郊结合部和郊区城镇,成为上海微客市场的一道亮丽风景。这是上海车市新特点。
2010年上海世博会为上海的大客车市场提供了机遇,世博会前,公交系统加大了大客车的更新和新增力度,在全国大客车市场尚未走出低迷之时,上海市1-10月大客车上牌6817辆且增长9.80%。这是上海车市的又一个新特点。
1-10月上海市进口车上牌12355辆,-6.65%,同全国的进口车市场态势基本吻合。进口车市场的亮色,在于德国车和美国车,上牌最多的是德国车5438辆,上牌量与去年同期持平,占进口车上牌量的44.01%;美国车上牌1223辆,占进口车上牌量的22.49%,进口量虽不多,可同比增长达46.82%。
特约撰稿 张伯顺
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