在中国汽车市场已进入竞争白热化的今天，销量就是厂家的指挥棒。各汽车厂家不厌其烦地相继推出加长车，或改款换代加长，一切都是销量惹得祸。数据显示，奥迪A6加长后销量上升50%，而宝马5系 (配置 图库 口碑 论坛) 加长后销量几乎翻了一番，加长后的雅阁重新夺回中高级轿车冠军宝座，新宝来 (配置 图库 口碑 论坛) 加长后销量增长160%。即便是小型轿车锋范，轴距加长后销量也大增40%。消费者对加长车的追捧，使得厂家对加长车的推出乐此不疲，不厌其烦。

　　从网友的反馈来看，消费者钟情于加长车，主要源于两方面的因素，一方面是实际需求。中国乘用车市场，仍处在第一辆车消费时代，需要足够的空间满足家庭人员的乘坐。这从新宝来 (配置 图库 口碑 论坛) 的热销就能看出，一些在国外成熟的中级车不能满足中国目前以家庭消费为主的需求，空间明显不足，这类车的加长是消费需求所致。而另一方面的原因，奥迪宝马等豪华车的加长，则反映了国人对汽车消费的不成熟，或者说是一直被诟病的面子作祟。当中国消费者放弃原版宝马5系，转向加长宝马时，为了一尺本已足够的空间而放弃了宝马的运动性，这种要面子不要里子的行为也不失为中国传统的面子虚荣心作怪。

　　2009年，中国汽车市场超越美国成为全球第一大汽车市场，而这一位置及有可能会长期维持。然而，逐渐成长起来的中国乘用车市场上，主宰的车型仍然多是汽车巨头的引进车型。这些车型多为发达国家成熟车型，为发达国家的消费者量身定制。当它们进入中国市场后，不可避免地和中国消费者的需求发生分歧。轿车加长，归根结底是一种文化差异和消费差异在市场上的无奈表现。

　　处于高速发展的中国汽车市场，已经成为关系到各汽车巨头赖于生存以及未来发展的根本所在。 只有抓住了中国消费者，才能在未来的竞争中立于不败。当这些汽车巨头们不得不根据中国消费文化和特点，为中国消费者量身定制车型时，加长与不加长或许就不再是问题。

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