刘霞

　　被重组进入新长安汽车集团之后的第10天，恰巧是昌河汽车建厂40周年的纪念日，虽然新长安集团的重组规划还未落实到具体企业层面，但是昌河汽车总经理周世宁仍然向外界和盘托出了一份“三年复兴、五年跨越、九年腾飞”的发展规划。而据消息人士透露，新长安集团已经承诺“六个不变”，这就意味着新长安集团的重组正在稳步推进。

　　重组一事已经过去半个多月，大部分远在江西景德镇的昌河汽车员工对公司未来从充满疑惑到慢慢接受了被重组的事实，“1~10月份昌河汽车累计销量比去年同期增长了40%，到今年年底将实现全年15万辆的销售目标，在这种向上攀升的趋势下被重组，企业上下一开始肯定从心理上是很难接受的，但现在已经逐渐接受了这个现实。”昌河汽车副总经理朱建告诉CBN记者。

　　而作为目前公司的“一把手”，周世宁则认为，昌河汽车不管是在中航，还是在长安汽车集团，自身都必须努力，只有自己发展壮大了，中航汽车、长安汽车集团才能更好，才能印证国家对于汽车产业调整的战略是成功的。

　　为此，昌河汽车制定了“三年复兴、五年跨越、九年腾飞”的发展目标，即2011年整车销售达到26.1万辆、2013年实现35万辆、2017年实现63万辆的销售目标。

　　在产能规划上，到2011年，景德镇、九江、合肥三大基地的产能将分别达到10万、10万、6万辆，发动机15万台。在新产品方面，2010年昌河汽车计划推出6~7款新产品， 据了解，明年10月昌河铃木计划中的Splash车型将如期推出。

　　而制定这一计划的背景，则是中航汽车在与长安汽车共同成立新长安集团时，中航汽车向昌河汽车传达了新长安集团对待子公司的态度，即重组后昌河汽车的“法人地位不变，经营主体不变，生产基地不变，配套体系不变，售后服务承诺不变，销售目标不变，销售网络只会加强不会减弱”。

　　虽然昌河汽车作为被重组方，未来将会面临种种不确定性，但是周世宁认为，此次重组从中国汽车产业结构调整的宏观层面上看，是一件好事，“但如何操作很关键，我们必须要认清各自的优劣势，采取恰当的措施，我相信长安汽车集团会找到最好的方法。”