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上海汽车陈志鑫:自主品牌考验还在后头

http://www.sina.com.cn  2009年11月30日 07:57  第一财经日报

  赵奕

  作为上海汽车(600104.SH)的执行副总裁和乘用车公司的总裁,陈志鑫对于上海通用和上海大众有着复杂的心情。一方面作为母公司的管理者,希望成员企业优异的表现来实现股东方利益的最大化;另外一方面,合资公司强大的号召力让自主品牌倍感压力。

  陈志鑫觉得自主品牌在上汽内部的发展是在一张白纸上开展起来的,在去年3.9万辆的基础上,今年已经超过了9万辆,全年同比增长逼近200%。如何让自主品牌继续保持增长的强劲势头,陈志鑫拿出的是产品。

  在广州车展上,也许MG名爵的展台最为“夸张”,1300平方米的展台被高高地垒起,在最高处仅摆放着一辆MG 6。陈志鑫表示,MG 6是上南合作以来真正意义上的第一款新车,在明年年底,MG 6将在英国本地实现生产。

  作为国内第一起汽车海外并购,上海汽车与当初的南汽在分获MG资产后,殊途同归。然而两年过去,除了MG TF跑车在英国仍在维持着惨淡的销售外,中国公司接手MG后,还未带来新的产品,而MG 6的亮相则改变了这一局面。

  除了向国际市场推出这款新车外,在国内的销售也在积极准备中。目前,自主品牌的网络在一、二线城市已经达到了240家,但三线城市方面还比较薄弱。三线战略将是上汽自主品牌未来一段时间的重点。

  为此,本次MG 6的发布特地更改了原先的品牌口号,新口号为“发现你的不同。”“原来我们的MG定位是‘让心跳加速’。这几年我们在研发MG 6的过程中,做了大量的客户调研,发现客户的情感诉求和MG的原有定位有点不同,‘让心跳加速’不能完全地、充分地满足这些消费者的情感诉求。”陈志鑫表示。

  在未来5年中,上汽为自主品牌定下的目标是年销量50万辆,这意味着陈志鑫和他的团队要保持荣威和MG 6每年50%以上的增长率,严峻的考验还在后头。

(编辑:文杰)
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