作为年末最后一个重要的车展，广州车展在各大公司的心目中无疑更加直接地面对市场，因此在广州车展参观，很容易体会到车市的潮流。当然，这些潮流所标志的往往是来年的市场情况，有心购买新车的消费者尤其应该特别注意。

　　市场：主打SUV

　　在年末的车市上，最引人注目的车型显然是各家推出的SUV。从国产奥迪Q5、大众Tiguan这两款市场期待已久的新车，以及北京现代iX35到进口LEXUS雷克萨斯GX 460、马自达CX-7、三菱2010款2.0L欧蓝德EX劲界、斯巴鲁新傲虎等，基本上以所谓的紧凑型与稍大的中型SUV为主。

　　长期以来，在国产中小型SUV领域一直少有车型，本田CR-V因此成为市场上的主导者，获取了相当丰厚的利润。虽然丰田RAV4的引进让市场有了一丝竞争的气息，今年的广州车展无疑预告了这一领域开始进入激烈的市场竞争时代。

　　技术：运动风格当道

　　运动一向被认为不太迎合中国消费者的口味，但今年情况有了很大的改变，不仅进口车与高端车越来越运动，就连国产车也明显运动了起来。

　　这方面，最引人注目的当推南北大众，在其各款车型上，具有运动色彩的TSI引擎被广泛地应用，从1.4升到2.0升涵盖各种排量，而且搭配以5挡或6挡手自一体以及DSG变速器，显示出十足的运动相。此外，国产GTI的推出，更加印证了运动已经成为大众在国内车市竞争的新手段。

　　其实，东风标致207刚推出的改装系列、福特福克斯运动型限量版乃至上汽新车MG6，都有意地展示了自己运动的一面。虽然国产车的运动距离国际水准相差不少，但运动风格的基础就是性能的提高与设计的改进，这至少证明国产车这些年在技术上的进步确实不小。

　　热点：自主品牌新努力

　　上汽主推的量产版名爵MG6，集中了海外与上汽的设计力量，尤其展示了国内最新的全面自主开发新车的水平。而吉利、江淮、华晨、比亚迪、海马、长城等都将力推自己的新车，其中比亚迪G3直指中高端，长安计划推出吸引“新生代”人群的小排量轿车，海马M2主攻竞争激烈的A0级家轿市场，长城汽车也期望借凌傲运动时尚的造型设计向着合资品牌称霸的A级车市场发起冲击。(文/晨报记者 丁之方)