●试车手：今报记者王毅

　　●试驾车型：

　　一汽大众高尔夫 6(配置 口碑 论坛) 1.4TSI

　　●售车地点：

　　河南裕华奥捷汽车销售服务有限公司

　　第4代高尔夫在国内市场有过 “叫好不叫座”的尴尬，那时刚刚迈入汽车社会门槛的中国消费者，对一款两厢车上携带的无法直观感受的高科技还缺乏认可，因此对其较高的售价不免有所抵触。时至今日，在中国已成为世界第一大汽车市场后，高尔夫6卷土重来，带来的是TSI+DSG的看家利器，一时间坊间反应强烈，造成了一车难求的局面。

　　20日，今报汽车工作室试驾了这款“小钢炮”。

　　亮点一：外形回归锐利棱角

　　高尔夫6的外观与前一阵子上市的尚酷有着相同的基因，都代表着大众对A级车的全新设计理念，圆滑稳重之气已有减弱，多了一些锐气和棱角。

　　如果从侧面看去，高尔夫6与国内未上市的5代轮廓几乎一模一样，车门上沿多出了从车头至车尾的肩线，中间的防擦条则被取消，车门把手的手感很好，新的外形也使空气动力特性更好，降低风噪并减少雨天气流通过时打在侧窗上的雨水。

　　值得一提的是，尾门中央，则保留5代车型的经典设计，让大众的LOGO标志同时兼具尾门开关的功能。

　　亮点二：内饰更具时代感

　　由于出自PQ35平台，因此内饰的部件位置和速腾 (配置 图库 口碑 论坛) 等35平台的车型差异并不大，但经过重新设计的高尔夫6依旧让人眼前一亮。更具时代感的内饰设计，以及内饰软性材料的使用，诸多更富人体工程学的设计，均体现出这款改款车的用心所在。

　　坐上驾驶座，目光所及，双手所至，高尔夫6亦传递出一番新气象。与帕萨特 (配置 口碑 论坛) CC相仿的三幅式方向盘，造型较5代更为浑圆，并强调立体线条的雕琢。

　　细观仪表板内部，也依循帕萨特CC的做法，采用新颖的双环潜望镜式设计，并将水温和油量表分别整合于双环内部；然而较小的半径，在辨识上则不如以往清楚便利。仪表板中央，用以显示行车挡位、里程等多项资讯的屏幕，现在则改为黑底白字样式，高对比的色彩配置较以往更有利于驾驶阅读。

　　亮点三：TSI+DSG混搭果然了得

　　虽然只有1.4排量通过涡轮增压，却可达到1.8排量的动力，同时配合7速DSG双离合自动变速箱，劲爆能量足以让驾驶者享受非凡激情。没错，“大牛拉小车”，说的正是高尔夫6。

　　试驾过程中，变速箱更多以驾驶舒适性与节能性体现出来：若起步轻踩油门，挡位很快进入2挡，换挡迅速且平顺；但如果大踩油门，则挡位直接跳到3挡，在60公里左右进入6挡。发动机转速基本在2000转左右就进挡，这样对节约油耗也有很大的帮助。

　　据悉，除车门与发动机盖使用隔音棉，在换挡杆下部、翼子板等部位使用新型隔音材料外，独特设计的前风挡玻璃夹层的5层消音膜也有效地降低了噪音。据悉，高尔夫6在国外最大的卖点，除了发动机与变速器的搭配之外，另一个就是降噪的领先技术。

　　■综合体验

　　适中的方向盘辅助力道、稳定而清楚的路感回馈，在高速下进行车道变换时，确实给驾驶者相当的安全感。底盘的舒适性和稳定性都非常好，震动过滤得相当彻底，同时支撑性也很强。

　　□今报记者 王毅/文 张培方/图