摘要：5月25日，国产汉兰达在广汽丰田第二工厂下线，全车系2.7L和3.5L两大排量10款车型，价格区间从24.88万到42.98万。这也是继凯美瑞、雅力士之后，广汽丰田推出的第三款具有战略意义的车型。

　　车型索引：5月25日，国产汉兰达在广汽丰田第二工厂下线，全车系2.7L和3.5L两大排量10款车型，价格区间从24.88万到42.98万。这也是继凯美瑞、雅力士之后，广汽丰田推出的第三款具有战略意义的车型。

　　2007年7月2日，丰田面向美国市场开发并取得巨大成功的汉兰达进口，面向中国市场销售，积累了良好的口碑。此番广汽丰田将其国产，更加突出汉兰达作为一款真正意义上的豪华城市型SU V的特性。从设计与平台、车型空间、制造工艺水准、技术装备水平上来看，汉兰达均堪称上乘。

　　自上市以来，汉兰达市场表现是“意料之外，情理之中”，豪华车市掀起了一股“汉兰达旋风”，广汽丰田在豪华SU V市场再度缔造了凯美瑞的神话。近期，广汽丰田宣布今年将一直热销的汉兰达产量由2万辆提高到3.5万辆。但依然无法全力满足市场的需求，截至10月底，广丰汉兰达收到的订单已经累计达到3.3万辆，平均每月收到的订单在6000辆左右，多数客户的提车时间排到2010年3月份，有的甚至到了6月份。

　　评委点评：广汽丰田推出的国产汉兰达，外观造型方面依然沿袭进口车型的样貌，同样在有着浓厚运动风味的同时，也具备气派的都会风格。对于一部主要强调都市RV功能的中型SU V，原厂在设计上同样也没有忽略掉汉兰达内装的重要性。汉兰达毕竟是为美国市场设计的车子，所以三排七个座位的座椅都是全尺寸的，同时具备包覆力不错的乘坐感；汉兰达新增加了2.7升入门级车型，这具3000rpm的引擎输出力道十分饱满，油门反应积极，直线路段行驶相当惬意，引擎输出平顺宁静，与之搭配的是一具六速手自动一体化变速箱进退挡更迅速平顺。汉兰达的底盘设计方面，前悬挂采用轿车常用的麦弗逊式设计，这种设计提供了更精确的操控以及舒适乘坐性。在后悬挂部分，虽然维持双连杆式设计，但是后排乘客的乘坐舒适性却得到提升，同时对于操控方面，后悬挂也保持了SU V车款该有的悬挂落差表现。在市区道路行驶时，汉兰达并不会因为身躯比轿车大，而让行动变得迟缓，相反辅助力道得宜的方向盘，让该车获得相当灵活的转向特性，都会驾驶相当轻松。

　　获奖理由：摘得年度SU V桂冠，汉兰达当之无愧。当中国的汽车市场发展，大空间、高通过性、豪华的驾乘舒适性成为消费者的诉求时，汉兰达兼顾了豪华轿车和传统SU V的各自优势，精准地在豪华轿车和豪华SU V之间的空隙中找到了一块宽阔的市场空间，集豪华舒适性和多功能、多用途于一体，成为该细分市场的开山之作。公务、商务、休闲、旅行等多情境用车一“部”到位，将舒适性和操控性完美结合的汉兰达不仅仅冲击了SU V市场，更是一举改写了豪华车市的格局。

　　本报记者 雷敏 刘俊