“购置税减半政策”大限将至，去留问题引发热议。它的离去，关系着相关部门每年数十上百亿的税赋收入；它的保留，可让数百万消费者购买1.6升排量乘用车可少付数千元。当然值得关注，值得讨论。

　　一方观点认为，从鼓励扩大消费已见成效，对稳定经济增长大有益处出发，应该扩大范围延长优惠政策。并列举大量数据证明，市场无形之手让小排量车在前10个月出现20%以上的复合增长。另一方观点认为，这种增长本是刚性需求，没有它照常能做到。如果不优惠，从民生角度看还可宏观调控，达到减排目的。

　　一个多月的唇枪舌战，前一观点明显占上风。一位名叫“汽车”的网友似乎很有渠道，博客上称相关部门朋友给他电话要延续现有政策。与这种学术讨论气氛相反的是，市场上却弥漫着“优惠将取消”的紧张氛围，一时间相当一部分小排量车空前的“一车难求”。

　　至于谁在主导传言，不说也很清楚。网络如此发达时代，难道信息如此不对称？但消费者也只有相信，因为现实中确是奇货可居。他们也乐于相信，如果政策取消价格反弹，对于只能购买几万元车的群体，确是一笔不小的额外支出。很显然，商人们制造的谎言打中了消费者的“七寸”。这个“七寸”，就是“如果那不是传说”。这个“七寸”，也是这个群体的心理成本底线。对于这种投机行为，“平常心”就是“克星”。(文/徐学华)