近日，记者从中航工业金城集团有限公司获悉，参加达喀尔拉力赛的中国金城摩托车队车手阵容发生改变，此前基本确定的两名车手陈建国、韩宝华为了更好地实现集团制定的目标、为了让中国车手以更高的姿态出现在达喀尔赛场，主动提出退赛申请，金城集团本着尊重车手意愿、捍卫中国荣誉的原则，在经过慎重考虑后已经批准，新的车手阵容改为苏文敏和魏广辉。

　　第32届达喀尔拉力赛将于2010年1月1日至17日在南美洲阿根廷和智利举行。作为中国唯一的摩托车参赛车队，由中航工业金城集团有限公司组建的中国金城摩托车队将第二次出征达喀尔，目标锁定为跑完全程，让五星红旗在达喀尔终点飘扬。为了确保实现目标，金城集团此前本着公平、公正、公开的原则，在全国范围内向有具备潜质的越野车手发出邀请，并制定了严密的车手选拔程序，最终陈建国、韩宝华脱颖而出，被金城集团确定为参赛车手。

　　参加世界上最艰苦的达喀尔拉力赛，不仅是所有车手的梦想与光荣，不仅展现了金城集团在摩托车制造领域的雄心与抱负，更代表了整个中国摩托车行业的制造水平，代表了中国形象和13亿中国人顽强奋进的拼搏精神。因此，车手确定后金城集团并没有放松要求，谨慎地为车手制定了系统的训练和学习计划，同时继续考查和挖掘其他有潜力的优秀车手。此举一方面确保集团派出的车手能够代表中国拉力车手的最高水平，能够以优异的综合素质站在达喀尔的起跑线上，力争实现中国摩托车完赛的突破壮举，一方面又能够发现和积蓄力量，为以后更大的突破储备力量。

　　公欲善其事，必先利其器。除了不断改进和完善赛车、培养和训练车手，金城集团还对参赛车手分阶段地进行全面评价，随时掌握备战情况。在备战评价过程中，韩宝华因同时承担金城车队的表演任务，训练的时间与精力难以兼顾，车手本人对训练效果并不满意，并坦言难以调整到比赛状态，建议金城集团更换车手；而作为中国仅有的两位对达喀尔拉力赛有经验的车手之一，陈建国在听说魏广辉身体完全康复后，经过深思熟虑也主动向集团提出申请，让完赛可能性更高的魏广辉代表中国车手参赛，这样既不削弱对另外一名车手的指导性，又能为完成达喀尔的中国目标加重砝码。两位队员为了让中国车队有更好的发挥，主动放弃了实现个人梦想的机会，对此，金城集团表示了高度的赞赏和诚挚的谢意，并批准了两人的申请。最后，集团在后备车手中重新进行了择优录取，经过严格细致的全面评价，最终圈定的参赛车手为苏文敏、魏广辉，两位车手的竞技水平得到了中国摩托运动协会的高度评价。

　　苏文敏1978年生人，1992年加入云南省摩托车队，为全国摩托车越野锦标赛现役车手，在该项比赛中曾获得8个年度总冠军，在亚洲越野摩托车锦标赛中的最好成绩为第三名，在2008年参加的环塔拉力赛上也取得了HT7组冠军，并代表中国参加过世界杯越野摩托车锦标赛英国站比赛，在各大赛场上积累了丰富的越野经验。魏广辉和苏文敏一样，是中国摩托车运动协会国家注册专业运动员，曾多年征战越野全锦赛，2002、2003年驾车攀登珠穆朗玛峰到海拔7028米，2003年参加摩托车100小时耐力赛，创10000公里吉尼斯记录，同时，他也是2009年代表金城集团参加达喀尔拉力赛的两位车手之一，尽管在第六赛段不幸退出，却对达喀尔赛道有了直观和切身的体会，必将为金城完成2010年的达喀尔拉力赛提供指导。

　　两位车手在采访中均表示，参加达喀尔拉力赛不仅是个人的荣誉，更背负着金城集团和中国人民的热切希望，在训练中他们一定会竭尽全力、一丝不苟；而韩宝华、陈建国两位车手的高风亮节和无私精神更让他们感到责任的沉重，他们一定会化压力为动力，在赛场上赛出风格、赛出水平，拼尽全力取得突破。