经过多年的发展，我国自主品牌汽车安全可靠性已大幅提升。

　　今年以来，自主品牌在国际舞台上频频秀出自己。近日，长城汽车和奇瑞 (配置 口碑) 汽车双双宣布，将出征2010年的达喀尔世界汽车拉力赛，以经历严苛赛事的考验向世界证明中国自主品牌汽车的性能。上月，奇瑞瑞麟G5在德国的钮博格林赛道上狂飙，创下8分56秒的记录，引发了海内外媒体的广泛关注，展示了奇瑞汽车的风采，连现场的莲花汽车的工程师和赛手，都对奇瑞汽车的质量翘起了大拇指。

　　此外，奇瑞、吉利、长城的产品竞相出口海外，尤其是长城汽车，旗下“炫丽 (配置 图库 口碑 论坛) ”、“酷熊 (配置 图库 口碑 论坛) ”，和“哈弗 (配置 图库 口碑 论坛) 5”、“风骏5”先后获得欧盟WVTA整车型式认证，享有在欧盟国家的无限制自由销售权。此认证是欧盟委员会强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，只有通过该认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。

　　汽车质量调查机构JD Power新近发布的中国新车质量研究报告更能说明这一事实，报告称，2009年中国每百辆新车平均出现178个质量问题，与去年相比，中国整体新车质量提高14%，其中自主品牌新车质量提高显著，正不断缩小与国际品牌之间的质量差距。

　　同时，中国质量协会日前发布的2009年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告也显示，汽车用户对自主品牌车型投诉继续下降。对于售后问题的处理，用户口碑较好的汽车厂家为长城汽车、海马汽车、双环汽车、吉利汽车，这些说明自主品牌汽车产品在产品质量和服务方面正在提高。

　　据介绍，JD Power新近发布的中国新车质量研究报告，采集了12038位在2008年10月至2009年6月间新购车用户的反馈数据，报告涵盖48个不同品牌的127个车型，数据采集在中国28个主要城市进行，主要关注新车车主购车后2至6个月内遇到的问题。

　　调查显示，自主汽车品牌新车每百辆发生质量问题为258个，较2008年的318个质量问题、2006年的368个质量问题，自主品牌的新车质量有了显著提升。

　　C-NCAP的碰撞成绩也是自主品牌汽车质量提升的有力佐证。自主品牌车型的C-NCAP碰撞成绩近几年取得了飞速进步。在2006年的C-NCAP碰撞测试中，没有一款自主品牌车型获得“4星”级以上的成绩。2007年，只有一汽轿车的奔腾车型获得了“4星”成绩。到了2008年，荣威550 (配置 图库 口碑 论坛) 、奇瑞A3和一汽红旗 (配置 口碑) HQ3一举获得“5星”成绩，吉利的远景 (配置 图库 口碑 论坛) 和比亚迪的F6 (配置 图库 口碑 论坛) 获得了“4星”成绩。今年，海马3 (配置 图库 口碑 论坛) 和长城精灵 (配置 图库 口碑 论坛) 分获“4星”与“3星”的成绩。

　　虽然自主品牌新车质量提升显著，但是与国际品牌新车相比尚有不小差距。JD Power的报告同时显示，国际品牌今年每百辆发生质量问题仅为142个，去年、前年的质量问题均在200个以下。因此，业内人士分析，自主车企仍需在质量上狠下苦功，尤其是快步提高发动机、变速箱等核心零部件的质量。