笔者日前从终端市场了解到，目前购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的消费者明显增加了许多。比亚迪、东风日产、北京现代等不少经销商都表示，近些时日，展厅的人流量和订单都出现较大的增加。

　　关于近期车市的升温，业内人士分析，对于原计划购买1.6L及以下排量车型的消费者，原本就在政策优惠范围之内，但由于种种原因尚未购车，购置税优惠对其影响是显著的。如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的购置税，因此赶政策的末班车，在年内购车是最好的选择。

　　F3、悦动等经济型轿车热销

　　市场人士认为，F3、悦动等经济型车的热销，是因为消费者购车求实惠，F3此前的“钜惠”万元、F0降5000元等都让其性价比不断凸显出来，而产品品质的不断提升、服务的不断升级也让其市场竞争力得到了进一步的加强。此外，分析人士认为，计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度，这一“末班车”行情也推动了近期国内车市的购车热潮。

　　纵观今年汽车市场，1.6升排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。“政府1.6升排量以下的减税政策，直接促进了整个1.6升以下排量产品市场的快速增长。这是比亚迪产品在市场中获得的最佳机遇。”比亚迪相关负责人对此表示。“比亚迪汽车的快速发展，除了产品品质的不断提升外，把握政策机遇及国家产业政策导向，并积极作出响应也是市场成功的关键。”去年9月，就在购置税实施下调的第二天，比亚迪快速推出旗下首款精品小车F0，入市当月销售即达到万辆以上，并连续两个月成为市场中最畅销的微车车型。

　　车购税优惠政策惠及车市

　　事实上，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。

　　来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。而与上年同期相比，F3和悦动增速最为迅猛。

    姜 山