年末车市基本无折扣，业界建议，不妨再等几个月.

　　2009年即将结束，车市已进入收官大战，但从今年车市形势分析，车市以旺盛的斗志度过今年已毫无悬念。而且从刚刚过去的10月车市来看，排队等车、新车上市等注定将年末车市推向高峰。

　　可是在欢喜之余，谁曾忧患过明年或未来车市？虽然当前不少人士仍然看好明年的中国车市，但可以肯定的是，增速一定不如今年，毕竟，今年的汽车产销增长速度有去年危机中积累的客户作为基础。那么，当中国车市高速增长时，我们的车企是否应该更有忧患意识？

　　车市展开收官大战

　　再过一月有余，今年车市将完美收官，可近日的汽车市场却正在上演一场没有硝烟的战斗，无论是厂家还是经销商，已开始对年末车市展开疯狂争斗，期望借着今年大好势头多收三五斗。

　　观察近期车市，汽车厂家的年末收官大战早在10月就已经开始，其中，新车的轮番登场亮相就是最好的例子。而且，在月底基本是一天一款新车，速度和频率之快是往年无法比的，这足以看出汽车厂商对年末车市的重视程度。

　　除此，一向处在市场最前端的汽车经销商更是在排兵布阵、步步紧逼，明争暗斗地抢夺市场份额。据了解，目前市场上一车难求的现象比比皆是，经销商处排队等车的客户不在少数，有的甚至要年后才能提车。即使这样，商家也丝毫没有放弃对潜在和新客户的“追求”，没有了降价的噱头，就不断以体验、娱乐、文化等方式吸引消费者，暗战潜在客户资源。

　　业内人士认为，尽管目前大部分厂家和经销商已提前完成了今年销售任务，但很多厂商仍然加班加点生产，商家也在采取多种新车的营销活动吸引客户，把抢占更多市场份额仍然当做头等大事。

　　旺销的车市应防范风险

　　市场总是瞬息万变，中国车市明年将走向何方？近日，不少汽车厂家负责人在看好明年车市的同时，有种不“和谐”的声音在深深地警示着人们，对乐观的中国车市，人们更应该有忧患意识。

　　确实，今年逆势上扬的增速一下将中国车市推向了全球前列的高度，且快速膨胀的数字总是迷人眼。好在有理性的分析人士及时指出，今年的中国车市，是与去年金融危机下积累的客户同时释放的，因此今年的增速相当于是去年和今年的总和。明年，车市可能又将回到去年前的市场轨迹，到时呈现的或将又是一片“血雨腥风”的价格厮杀，厂商如何应对心理落差，以及从人等车再次转变到车等人的尴尬局面！

　　因此，有一种声音表明，车市旺销时更应该注重风险防范，乐观时也不妨忧患一下，毕竟汽车市场瞬息万变，未来仍具有较大不确定性，而且盲目乐观总是让人疏于防范，一旦再遇寒流，车市将不堪一击。本报记者 张伟